[MCM00001829_SPEAKER_08]: Rusty, đây là lần đầu tiên nên tôi xin lỗi, nhưng nó đang được ghi âm rồi.
[Alicia Hunt]: Vâng, tôi vừa gọi. Xin lỗi, điều này vừa chợt nảy ra trong đầu tôi và tôi chỉ muốn xin lỗi về điều đó, nhưng xin hãy chờ đợi.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Chà, bạn ơi, tôi không biết liệu bạn có muốn nói về vấn đề này hay không, hay có ai sẽ giơ tay nói về vấn đề này không. Tôi không biết liệu bạn sẽ đến gặp họ trước để nói chuyện hay bạn sẽ chất vấn ông DeLuca về những gì ông ấy đã nói.
[Tim McGivern]: Tôi không chắc nó tồn tại. Tôi đoán ngay từ đầu tôi chỉ muốn xác nhận đã nhận được đơn thỉnh cầu và địa chỉ của nó. Có lẽ tôi cũng cảm thấy giống như các thành viên khác trong ủy ban. Và bạn biết đấy, tôi đoán tôi cũng nên nói rằng điều này đã được chỉnh sửa. Vấn đề cụ thể này rõ ràng đã được cơ quan này quyết định nhiều lần ở nhiều nơi khác nhau, vì vậy tôi chỉ muốn đảm bảo rằng mọi người nhận thức được những thay đổi trong bản chất quy định của hành lang Phố Winthrop, như các bạn đều biết, là một phần của dự án Eversource. Tôi chỉ muốn đảm bảo rằng các ủy viên của tôi và công chúng đều biết.
[Todd Blake]: Jordan, tôi chỉ muốn làm rõ điều này cho mọi người, nếu có thể. Có hai mục tương tự trong chương trình nghị sự. Đầu tiên, cuộc thảo luận hiện tại của chúng ta dường như là tuyến từ Winchester đến Wildwood, và sau đó có thể có một mục khác trong chương trình nghị sự có chủ đề tương tự. Ở một khu vực gần Exeter hơn Lawrence. Vì vậy, có lẽ bất cứ ai đang nói về công chúng đều có thể chỉ định họ thuộc loại nào, nhưng tôi muốn nghe nhiều hơn từ công chúng.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vâng, chúng tôi cũng có điều tương tự vào năm 2023-37. Deborah Dobbins và James Dobbins ở số 49 Phố Winthrop sẽ chịu trách nhiệm dỡ bỏ biển báo cấm đỗ xe trước nhà của họ ở khu vực Phố Winthrop. Có vẻ như chúng ta muốn nghe cùng một cuộc nói chuyện từ họ, quay lại hay giữ địa phương của Winton ở Wildwood nhưng chỉ cách đó một dãy nhà rưỡi nữa, việc họ có muốn nghe Deborah và James về vấn đề này hay không là tùy thuộc vào các ủy viên.
[Todd Blake]: Vâng, bất cứ điều gì các ủy viên muốn. Câu trả lời có lẽ giống nhau, nhưng tùy theo ý muốn của ủy ban.
[Bob Dickinson]: Ý tôi là, Todd, ai cũng có thể, Thông tin về quy mô của dự án, nó đã được thực hiện trong bao lâu, hiện tại chúng tôi đang ở đâu và liệu có bất kỳ thay đổi nào thực sự có thể được thực hiện hay không. Ý tôi là, tôi muốn nghe suy nghĩ của mọi người về vấn đề này, nhưng đây không phải là chuyện xảy ra ngày hôm qua. Chúng tôi đã giải quyết vấn đề này trong vài tháng và tôi hy vọng mọi người hiểu rõ hơn về tình hình của chúng tôi.
[Todd Blake]: Bạn biết đấy, tôi có thể trả lời bất kỳ câu hỏi nào bạn và ủy ban muốn. Nếu bạn muốn tôi nói bây giờ hoặc sau khi tôi bình luận, tôi sẽ làm theo ý bạn.
[Bob Dickinson]: Tôi đánh giá cao những phản hồi, nhưng một lần nữa tôi muốn mọi người hiểu liệu đây có phải là điều có thể được phê duyệt hoặc phê duyệt ngay bây giờ hay không.
[Tim McGivern]: Chà, có lẽ là một dòng thời gian sơ bộ, Steve, đại loại như vậy. Ý tôi là, đây là một dự án lớn.
[Bob Dickinson]: Chúng tôi đã điều tra trong nhiều tháng. Ý tôi là, chúng tôi đã có những buổi điều trần công khai, những buổi điều trần công khai, những buổi điều trần công khai. Rồi đột nhiên, bạn biết đấy, hậu quả là bây giờ. Vì vậy, ý tôi là, tôi muốn nghe ý kiến của mọi người. Tôi biết điều này rất bất tiện cho nhiều người. Các bạn của tôi, chúng tôi sống ở khu vực này. Nhưng đồng thời, tôi mong mọi người hiểu rằng, nếu chúng ta đang ở trong hoàn cảnh không thể làm được điều này thì tôi mong mọi người hiểu được hậu quả ngày nay hoặc những giới hạn mà chúng ta không thể làm được.
[Alicia Hunt]: Có lẽ Todd, trước khi chúng ta nói chuyện, tôi chỉ muốn nói thêm vào câu hỏi của Steve, chỉ để làm rõ sự hiểu biết của tôi, có điều gì đó mới mẻ trong lĩnh vực này. Chúng tôi đã có những cuộc họp lớn về xe đạp năm nay và tôi biết có rất nhiều phương tiện truyền thông đưa tin, nhưng tôi tin rằng những người đặc biệt đang nói trong bối cảnh này đang nói về một năm lịch sử mà bạn đang đứng trước ủy ban này, nhóm này. Trên thực tế, tôi nghĩ tôi đã nghe người khởi kiện nói rằng anh ta được thông báo rằng anh ta có thể đỗ xe ở làn đường dành cho xe đạp, nhưng đó không phải là luật của Medford, phải không? Bạn có thể làm rõ rằng không được phép đỗ xe trên làn đường dành cho xe đạp không? Đây là luật của tiểu bang. Tôi chỉ muốn đảm bảo rằng tất cả chúng ta đều hiểu các giới hạn mà chúng ta đang làm việc ở đây.
[Todd Blake]: Đúng. Đúng. Đầu tiên tôi sẽ trả lời câu hỏi cuối cùng. Đầu tiên, tôi hiểu rằng bạn sẽ sửa tôi nếu tôi sai. Không được phép đỗ xe trên đường dành cho xe đạp. Vì vậy, tôi tin rằng đây là luật ở Massachusetts. Vì vậy, một chút lịch sử. Nỗ lực mới nhất bắt đầu khi thành phố ký một biên bản ghi nhớ với Eversource trong đó đề cập cụ thể đến việc khôi phục các đường phố về tình trạng ban đầu, bao gồm cả vạch kẻ trên vỉa hè và làn đường dành cho xe đạp. Tôi nghĩ điều này đề cập đến làn đường dành cho xe đạp hiện có. Vì vậy, có đường dành cho xe đạp từ trường đến tuyến Winchester. Như Alicia đã đề cập, làn đường dành cho xe đạp đã tồn tại vào khoảng năm 2016 trước khi hội đồng hiện tại và tôi có mặt tại Tòa thị chính. Vào thời điểm đó, họ tồn tại từ cấp trung học đến tuyến Winchester. Vì vậy, trong những ngày đầu, về cơ bản không có bãi đậu xe nào ở phía bắc Phố Winthrop. Bạn biết đấy, tôi chưa ký bất kỳ thỏa thuận thứ cấp nào, nhưng gần đây, thành phố đã ký Biên bản ghi nhớ năm 2016-2017 với một số nguồn, trong đó có cả tôi, để khôi phục sở kỹ thuật của thành phố. Áp dụng theo hướng dẫn chính sách đầy đủ của thành phố. Những con đường mà tất cả người dùng đều có thể tiếp cận, không chỉ ô tô. Đây là những khoản phí của chúng tôi. Sau đó chúng tôi lập một kế hoạch. Chúng tôi tự động gọi đến tòa án với sự trợ giúp của bộ phận truyền thông. Sau đó, tôi chỉ cần kiểm tra ghi chú của mình vì giai đoạn đầu tiên, bao gồm Tuyến Winchester đến Đường Lawrence, đã thực sự được phê duyệt. Ủy ban này, ừm, thành lập ngày 16 tháng 8 năm 2022, vậy là đã hơn một năm kể từ khi giai đoạn đầu của làn đường dành cho xe đạp được phê duyệt. Nó chỉ được triển khai vào mùa hè năm ngoái vì Eversource không thực hiện được kế hoạch cải tiến của mình. Đoạn Giai đoạn 2 từ Đường Lawrence đến Phố Nam sau đó đã được phê duyệt, với phiên điều trần đầu tiên vào ngày 23 tháng 3 và sau đó bị hoãn lại đến tháng 4 năm 2023. Giai đoạn 1 phía bắc Lawrence, Nó đã được Hội đồng, Hội đồng hiện tại, tiếp quản vào ngày 16 tháng 8 năm 2022. Lawrence South tiếp tục hoạt động vào tháng 3 và tháng 4 năm 2023. Vì vậy, điều này có một lịch sử lâu dài. Thành phố có chính sách đường phố toàn diện và chính sách quốc gia để đưa xe đạp vào bất kỳ dự án nào trong tương lai. Chúng tôi cố gắng thực hiện điều này một cách có ý thức và khách quan nhất, phấn đấu đáp ứng mọi nhu cầu. Vì vậy, như một phần của quy trình đó, chúng tôi thu thập dữ liệu đỗ xe trong cả quý và tôi có thể chia sẻ dữ liệu này với bất kỳ ai muốn xem dữ liệu đó. Dữ liệu về bãi đậu xe cho thấy, như một số người dân đã nói, chỗ đậu xe không nhất thiết phải được sử dụng hàng ngày. Do đó, dữ liệu bãi đậu xe cho thấy khu vực phía Bắc, thuộc Giai đoạn 1, chỉ chiếm trung bình 2%. Do đó, 2%, hay 2 trong số 100 vị trí tuyển dụng, đã được lấp đầy. Bằng cách này, chúng tôi thu thập ngày trong tuần, thời gian trong ngày. Điều này không có nghĩa là du khách không thể được mời tham dự một buổi tụ tập đơn giản gồm 10 người trong bất kỳ trường hợp nào. Nhưng trung bình số ngày chúng tôi thu thập cho thấy nó không được sử dụng nhiều. Có một câu hỏi về những khu vực thấp hơn, chẳng hạn như phía nam Lawrence, nơi có chỗ đậu xe bên cạnh. Việc sử dụng bãi đậu xe tăng nhẹ trong mùa đặc biệt này. Nhưng trong cả hai trường hợp, ngay cả phần đất cao nhất cũng không đủ để san bằng 50% mặt đường, nên phía công viên của khu vực đã bị phá bỏ. Chúng tôi vẫn có thể đáp ứng nhu cầu đỗ xe và cung cấp cơ sở hạ tầng cho người đi xe đạp, như chúng tôi đã làm trong các cuộc họp trước. Chúng tôi giáo dục mọi người về an toàn khi đi xe đạp và lý do chúng tôi khuyên dùng làn đường dành cho xe đạp và gờ giảm tốc. Do đó, làn đường dành cho xe đạp được phân tách và bảo vệ bằng cách xử lý theo chiều dọc sẽ an toàn hơn cho người đi xe đạp. Vì vậy xét về tiêu chuẩn an toàn thì không có giảm xóc Vì vậy, tôi nghĩ đây là lựa chọn hàng đầu tiếp theo, sau đó làn đường dành cho xe đạp dễ tiếp cận là lựa chọn hàng đầu tiếp theo, v.v. Vì vậy, chúng tôi cố gắng cung cấp cho tất cả người dùng và xem xét mọi nhu cầu nhưng chúng tôi cảm thấy mình đã đạt được sự cân bằng với hội đồng cam kết với khu vực phía Nam, nơi việc sử dụng bãi đậu xe cao hơn. Đó là lý do tại sao chúng tôi ở đây. Tôi hy vọng tôi đã trả lời được câu hỏi của mọi người.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vâng, cảm ơn bạn. Vì vậy, chúng tôi có rất nhiều sự ủng hộ về vấn đề này.
[Alicia Hunt]: Tôi có thể nói rằng tôi nhận thấy ai đó đang bình luận trong cuộc trò chuyện không? Đối với hồ sơ, nếu ai đó không thể nói to, họ nên cho chúng tôi biết và chúng tôi có thể đọc các nhận xét để lưu vào hồ sơ công khai, nhưng chỉ những nhận xét công khai được nói to mới được ghi lại để lưu vào hồ sơ công khai. Hội đồng quản trị có cần liệt kê tên và địa chỉ không? Điều này thường không xảy ra vì thường là do người nộp đơn và địa chỉ là phần quan trọng của cuộc trò chuyện.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Sau đó bạn hỏi họ có cần cho biết tên và địa chỉ của bạn không? Xin lỗi
[Alicia Hunt]: Tôi có cần cho biết tên và địa chỉ của bạn không? Tôi biết Hội đồng Thành phố yêu cầu điều này và tôi thích Ủy ban Phát triển Cộng đồng và Ủy ban Phân vùng.
[Bob Dickinson]: Tôi không chắc họ có cần nói tên anh ấy không. Tôi nghĩ chúng tôi dựa vào thực tế là mọi người nói tôi sống ở Medford. Tôi không nhất thiết phải biết liệu chúng ta có hỏi ai đó thông tin hay không.
[Alicia Hunt]: Chà, tôi nghĩ điều này nên rõ ràng vì chúng tôi sẽ nghe ý kiến của công chúng và chúng tôi cần phải nói rõ phần nào đã được viết. Điều này thường xảy ra trên TV, nơi mọi người trên TV không thể đọc được những bình luận công khai mà bạn bình luận trong cuộc trò chuyện.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Hầu hết những người tôi trò chuyện đều nói rằng họ sống ở Phố Winthrop, hoặc tôi sống ở x, y và z.
[Alicia Hunt]: Vì vậy, nếu bạn làm theo thứ tự của những người trên màn hình, đây là thứ tự họ giơ tay. Trong video, một người đàn ông được nhìn thấy đang cố gắng giơ tay.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vâng, ông DiTucci, chúng tôi sẽ liên lạc với ông. Chúng tôi sẽ giữ cho bạn có tổ chức. Sau đó là Aaron và Jess, sau đó chúng ta sẽ yêu cầu họ tắt tiếng và nói về chủ đề này.
[SPEAKER_15]: Xin chào, Aaron là chồng tôi. Trên thực tế, bây giờ nó đang ở trong biên phòng. Vì vậy, nếu bạn cũng muốn kích hoạt điều đó. Chúng tôi sống ở số 713 phố Winthrop ở Medford. Chúng tôi đã là chủ sở hữu ở đây từ năm 2012. Cảm ơn bạn đã tổ chức diễn đàn công cộng này. Chúng tôi thực sự đánh giá cao nó.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Cảm ơn vì lời phát biểu của bạn. Tôi có thể bật nó lên, nhưng hãy nhớ nói từng câu một để tiếp viên có thể nghe thấy cả hai bạn.
[SPEAKER_15]: Đầu tiên, chúng tôi yêu cộng đồng của mình. Chúng tôi yêu Medford. Chúng tôi đã ở đó từ năm 2012. Đây là một nơi tuyệt vời. Chúng tôi có bốn đứa con. Chúng tôi sống ở một nơi hẻo lánh gần Winchester. Chúng tôi cách đường Winchester khoảng 75 mét. Vì vậy, chúng tôi rất ngạc nhiên khi biển báo đậu xe xuất hiện, bạn biết đấy, chúng tôi rất sốc khi nó xuất hiện vì chúng tôi đang ở trong khu vực rất được bảo vệ và biệt lập này. Từ Phố Winthrop, chúng tôi ở rất gần Winchester. Ở đây có một con đường rộng đôi rất đẹp. Chúng tôi chỉ thấy một vài người đi xe đạp mỗi ngày và không bao giờ gặp vấn đề gì. Nhà có vỉa hè rộng nhưng vấn đề là chồng tôi là công chức nên cần có ô tô riêng. Chúng tôi có hai phần để đậu hai chiếc xe. Tôi là y tá ở Mass General và nếu tôi phải đi làm và anh ấy ở nhà thì bây giờ tôi phải đậu xe trên đường Robinson, điều này thường không có vấn đề gì. Nhưng nếu tôi phải đến Banmi lúc 6 giờ chiều, nơi tôi phải băng qua đường Windsor để đến đây thì sẽ rất đông xe cộ vì nó giống như đường cao tốc. Đây là mối quan tâm của tôi. Sẽ thật tuyệt nếu tôi có thể đậu xe trước cửa nhà mình. Tôi nghĩ tất cả chúng tôi đều cảm thấy như vậy vì cả hai chúng tôi đều có con nhỏ. Aaron và tôi có bốn đứa con, vì vậy sẽ thật tuyệt nếu có ít nhất một nơi trong nhà của chúng tôi. Chúng tôi rất biết ơn ông DeLuca vì đã gửi đơn thỉnh cầu. Đó là tất cả những gì tôi phải nói. Cảm ơn
[MCM00001829_SPEAKER_08]: cảm ơn bạn Thành viên, tôi có thể nói chuyện được không? Điều có vẻ khó hiểu là Họ tuyên bố rằng họ đã đậu xe trên Phố Winthrop khi có làn đường dành cho xe đạp và họ biết điều đó, đồng thời họ tin rằng khi chính sách này có hiệu lực, ngay cả khi họ chấp thuận hoặc làn đường dành cho xe đạp được chấp thuận, họ vẫn có thể tiếp tục đỗ xe theo cách đó mặc dù việc đỗ xe trên làn đường dành cho xe đạp là bất hợp pháp theo luật tiểu bang. Nghe có vẻ giống như những gì chúng tôi đã nghe và có thể gây nhầm lẫn về mặt này, nhưng khi chúng tôi thông qua nhiều cuộc họp này thì dường như đã được giải thích rất rõ ràng rằng sẽ không có bãi đậu xe.
[Todd Blake]: Vâng, trung sĩ. Và, nó có thể là thế này, hoặc có thể là cái này hay cái kia, và bạn sẽ không hiểu cho đến khi bạn nhìn thấy tấm biển. Nhưng một khi tôi không đề cập đến mốc thời gian giúp các cơ quan thực thi như cảnh sát hoặc bộ phận đỗ xe đưa ra thông báo, ngăn cản người dân ra đường, chúng tôi rất cẩn thận coi hành lang này như một thực thể toàn cầu. Một lần nữa, khi việc đánh dấu cuối cùng đã hoàn tất và các ký hiệu cuối cùng đã được loại bỏ, chúng tôi đã xem xét mọi khối có thể chưa được đánh dấu, sửa chúng và gửi tin nhắn đến bộ phận truyền thông thông qua các cuộc gọi tự động tới tất cả các hội trường nói rằng, vào ngày hôm đó, Sau khi các dấu hiệu và biển báo được lắp đặt, việc thực thi sẽ bắt đầu. Chúng tôi thậm chí còn nghe văn phòng đại diện tiểu bang và thượng nghị sĩ tiểu bang nói về vấn đề này rằng người đi xe đạp muốn thực thi luật và chúng tôi cảm thấy sẽ không khôn ngoan nếu thực thi luật cho đến khi mọi người được cảnh báo thích hợp và mọi thứ đều được ký tên và dán nhãn phù hợp. Vì vậy, tôi nghĩ những gì Trung sĩ Canova nói là đúng, có lẽ vì mọi người nghĩ bạn có thể đậu xe ở đó, nhưng chỉ vì thiếu biển báo và thực thi, nhưng giờ chúng tôi đang cố gắng làm điều đúng đắn và ký tên và sửa chữa một cách chính xác.
[Tim McGivern]: Chỉ là một chi tiết mà tôi nghĩ có liên quan đến điều bạn đang nói vì bạn đang nói về điều gì đó đã xảy ra trong quá khứ. Tôi nghĩ có một số, không nhiều, nhưng không có biển báo dừng trên đoạn đường. Cái tương tự luôn xuất hiện ở phía trước và chính giữa trong Chế độ xem phố. Ví dụ: tôi nghĩ đó là 598. Ngoài ra, tôi còn tham gia thiết kế ban đầu đường dành cho xe đạp. Tôi biết một số nhượng bộ đã được thực hiện chỉ vì tôi biết mọi người bị chia rẽ về những gì có thể xảy ra và lĩnh vực nào sẽ nhận được tiền. Một trong những ý tưởng đằng sau dòng xe đạp này là đặt nó sang một bên vào thời điểm đó đã lâu rồi. Điều này sẽ được đệ trình lên Ủy ban Xe đạp.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Thưa Ủy viên, tôi muốn bình luận. Todd đã đúng. Luật Massachusetts 8940 quy định rằng bạn không thể đỗ xe trên làn đường dành cho xe đạp. Không có ngoại lệ. Tôi cũng nhận được rất nhiều lời phàn nàn về việc ô tô đậu trên làn đường dành cho xe đạp. Sau đó lại có bên phàn nàn về việc ô tô đậu trên làn đường dành cho xe đạp; và cư dân của chúng tôi đang phàn nàn rằng họ ước mình có thể đỗ xe ở đó. Có hai khía cạnh về điều này. Tôi chỉ muốn làm cho bạn nhận thức được điều này.
[Todd Blake]: Cũng cần làm rõ vì tôi nghĩ yêu cầu này có vẻ dành cho toàn bộ khu vực hoặc phía trước một số ngôi nhà. Nhưng điều xảy ra với làn đường dành cho xe đạp và thậm chí cả làn đường dành cho xe buýt là nếu ô tô đỗ trên đường, nó sẽ trở nên không thể sử dụng được hoặc không thân thiện với xe đạp hoặc nguy hiểm cho người sử dụng xe đạp. Đây là những điều chúng tôi đang cố gắng cân bằng. Điều tôi muốn nói là vẫn có bãi đậu xe trên đường trong một số trường hợp nhất định trên Phố Winter, chẳng hạn như Công viên Chiến thắng, gần chùa. Ở những khu vực khác, hãy đi bằng những con đường khác như Đường Playstead, dù xa hơn một chút so với đường bạn quen vẫn có thể sử dụng được.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: cảm ơn bạn Chúng tôi đã có một số người giơ tay, vì vậy tôi sẽ tiếp tục tiến về phía trước. Nhưng Todd, cảm ơn vì đã giải thích điều đó. Aaron, chúng tôi sẽ quay lại với bạn. Tôi biết Jesse đã nói vậy, nhưng tôi cũng muốn cho bạn một cơ hội. Sau đó tôi sẽ hỏi trong im lặng. Sau đó là Amanda và ông Tucci. tôi có bạn Tôi biết bạn không giơ tay, nhưng tôi sẽ không liên lạc với bạn.
[SPEAKER_07]: Tôi có thể nghe thấy giọng nói của chính mình không? Vâng, chúc ngủ ngon. Xin chào buổi tối tốt lành. Ừ, không, ừ, tôi đoán vậy, chỉ theo lập luận của vợ tôi và sau đó là lập luận của ông DeLuca. Vâng, chúng tôi đã ở đó khoảng 10 hoặc 11 năm và tôi không nghĩ chúng tôi biết mình không thể đỗ xe ở làn đường dành cho xe đạp vì chúng tôi chưa bao giờ gặp phải vấn đề đó trước đây. Tôi nghĩ lý do bây giờ là nó đã được đánh dấu rõ ràng và mọi thứ đã đi theo hướng này, vì vậy bây giờ ... Bạn biết đấy, không có lời bào chữa nào cả. Nhưng tôi nghĩ đó hẳn phải giống quan điểm của vợ tôi, tôi cần có một chiếc xe đi làm. Bạn cần một chiếc ô tô và sau đó chúng tôi có một gia đình lớn. Vậy là chúng ta có ba chiếc xe. Nếu tôi có thể thoát khỏi chiếc xe của mình, tôi sẽ làm vậy. Tôi không có lựa chọn đó. Vì vậy, nhà để xe của chúng tôi đã đầy. Nếu chúng tôi có khách, họ phải đỗ xe đối diện đường Robinson và bạn biết đấy, cố gắng vượt qua Winthrop mà không bị đâm. Tôi biết, bạn biết đấy, đó là vấn đề cá nhân của chúng tôi, nhưng tôi nghĩ điều đó tốt vì chúng tôi không thường xuyên sử dụng nó để mọi người có thể đỗ xe ở đó vài giờ khi họ ghé thăm thay vì băng qua đường. Nhưng tôi hiểu điều đó. Câu hỏi, tôi hiểu bạn đang nói gì. Tôi chỉ nghĩ nó chỉ để thuận tiện cho những người ở gần đó. Trước đó, chúng tôi không biết mình không thể đậu xe ở đó vì trong 10 hay 11 năm người ta đậu xe ở đó, tôi không nghĩ có ai có vé. Tôi biết khi đèn bật sáng, tôi nhìn thấy người đó và hỏi họ đang làm gì và họ nói với tôi. Tôi nói, ồ, sẽ khó phá được bãi đậu xe này. Họ nói, ồ, bạn không đi họp à? Tôi đã nói không. Họ nói, ồ, họ nên kể cho bạn nghe về cuộc gặp này. Vì thế họ chưa bao giờ nói với tôi. Tôi không biết, lẽ ra tôi nên biết những điều tương tự, nhưng tôi không biết có những buổi điều trần công khai về chủ đề này. Đó chỉ là tôi.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Cảm ơn bạn, tôi đánh giá cao sự đưa tin của bạn về điều này. Thưa ông, xin vui lòng giơ tay. Ông Tucci giơ tay và chúng ta sẽ quay sang Amanda rồi quay lại ông DeLuca. Vì vậy, tôi sẽ yêu cầu bạn không thay đổi âm thanh.
[SPEAKER_00]: cảm ơn bạn Cảm ơn bạn rất nhiều. Tên tôi là Ray DiTucci. Tôi sống ở 406 Winthrop và cũng cảm thấy như Aaron. Khoảng hai tuần rưỡi trước, chúng tôi tình cờ nhìn thấy một tấm biển trên vỉa hè trước nhà ghi rằng cấm đậu xe. Chúng tôi không biết về bất kỳ cuộc họp hoặc thông báo nào rằng sẽ có đường dành cho xe đạp trước nhà chúng tôi. Hàng xóm bên trái của tôi có hai khoảng trống, sau đó là đường dành cho xe đạp uốn lượn trước nhà tôi, nơi không có đường dành cho xe đạp. Vì vậy, làn đường dành cho xe đạp luôn tồn tại nhưng chúng không tồn tại. Đây là sau khi tốt nghiệp trung học. Tôi sống gần như đối diện với Whittier và đối diện với Dobbins. Đây là nơi tôi đang ở bây giờ. Tôi có thể nói rằng 95% ý kiến của tôi là đủ. Năm chiếc xe, tất cả đều ở trong gara. Lối vào đủ lớn để xử lý nó. Nhưng khi Giáng sinh, Phục sinh, ngày lễ đến, chúng ta có gia đình, phải không? Người mẹ 83 tuổi của tôi đậu xe ở vỉa hè phía trước, về cơ bản là một nửa trên vỉa hè và một nửa trên đường phố. Chỉ để thoát khỏi rắc rối, nhưng anh không thể. Bằng cách đặt một biển báo ở đó, về cơ bản, việc đỗ xe ở đó là bất hợp pháp, điều này chưa bao giờ xảy ra trong quá khứ. Vì vậy, tôi đã thất vọng với điều đó. Như tôi đã nói, phần lớn, nó không ảnh hưởng đến tôi trừ khi chúng tôi có những tính năng bổ sung. Đó là vấn đề của tôi. Chúng ta có thể đỗ xe trước nhà nhiều hơn một chút nếu cần, thay vì phải đỗ xe bên kia đường hoặc thậm chí ở Whittier, đây là những con đường riêng, phải không? Whittier là một và tôi nghĩ Woodside là người còn lại. Đó là quan điểm của tôi. Đối với những kết nối tự động đó, tôi chưa bao giờ nhận được bất kỳ kết nối nào. Nếu tôi biết mình có tiếng nói trong việc này, tôi chắc chắn sẽ đến dự những cuộc họp này và bộc lộ bản thân. Về cơ bản đó là điều tôi muốn nói. Nếu có cách nào để khắc phục hoặc thay đổi điều này, tôi muốn thay đổi nó. Như tôi đã nói, đường dành cho xe đạp bị ngoằn ngoèo. Người hàng xóm bên trái của tôi có hai, nếu không muốn nói là ba khoảng trống. Sau đó, đột nhiên, làn đường dành cho xe đạp thu hẹp lại và ngoằn ngoèo trước vỉa hè của tôi. Tôi thực sự không nghĩ nó cần thiết. Ý tôi là, chúng có thể đi thẳng qua mà vẫn có cùng chiều rộng. Một lần nữa, về cơ bản đó là quan điểm của tôi.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi đánh giá cao việc bạn dành thời gian để nói về vấn đề này. cảm ơn bạn Tiếp tục chủ đề này, Amanda, tôi chỉ muốn yêu cầu bạn rời đi
[SPEAKER_16]: Xin chào, tôi là Amanda và chồng tôi là Simon, nên tôi chắc chắn rằng nó cũng sẽ đổ chuông, nhưng chúng tôi sẽ ở cùng Aaron và Jesse. Như mọi người nói, chúng tôi đã không biết mình sẽ không được đậu xe ở đó trong 10 năm. Tôi cũng không nhận được kết nối tự động. Tôi đã đăng ký để nhận thông báo của thành phố. Vì vậy, tôi không biết chúng tôi không thể đậu xe. Winchester có con đường đạp xe hoàn toàn khác, tổng cộng có ba ngôi nhà. Vì vậy tôi nghĩ vẫn còn nhiều cách để tạo làn đường dành cho xe đạp và cho phép mọi người đỗ xe. Vì vậy, tôi không nhất thiết phải chống lại xe đạp. Đây là một con đường rất rộng. Chúng tôi ở trong một tình huống rất khó khăn vì chúng tôi không biết mình sẽ mất chỗ đậu xe và chúng tôi đang thi công và chúng tôi phải đậu xe bên kia đường với một đứa trẻ ba tuổi. Không thể băng qua đường trong phần lớn thời gian trong ngày. Không được đỗ xe phía trước để dỡ hàng rất nguy hiểm, kiểu như chúng ta đỗ xe ở đó, đạp phanh, để đồ ở nhà, rồi đỗ bên kia đường mà tôi tin cũng là đường riêng. Tôi tưởng Đường Robinson là đường riêng và chúng tôi thậm chí không nên đậu xe ở đó, nhưng trừ khi đậu xe ở Winchester thì chúng tôi không còn nơi nào khác để đi. Điều này thật là bực bội. Tôi nghĩ nếu chúng tôi biết không có bãi đậu xe nào trên phố Winthrop thì có lẽ chúng tôi đã tham dự. Vì thế tôi nghĩ đó có thể là tất cả những gì tôi đã làm. Ngoài những gì người khác đã nói, đó có lẽ là tất cả những gì tôi phải nói thêm, trừ khi Simon có điều gì đó.
[SPEAKER_10]: Vâng, cảm ơn tất cả những người đã cho tôi cơ hội này. Tôi muốn nói thêm rằng chúng tôi thực sự sống trên tuyến Winchester. Vì vậy, bạn biết đấy, tôi chỉ không hiểu con đường này giống với người kỹ sư đã thiết kế nó như thế nào. Tôi biết chúng tôi đã gắn bó với công việc xây dựng gần năm, sáu năm và đã phải trải qua những điều đau đớn với Eversource và các ông lớn. Bạn biết đấy, các đường ống dẫn khí đốt, bạn biết đấy, hôm nay chúng thậm chí còn phá hủy đường sá nữa, phải không? Vậy là chúng ta không biết tại sao lại có bãi đỗ xe ngược xuôi Winchester, bạn biết đấy, đường rộng như nhau phải không? Chúng tôi không làm vậy, vì tôi đồng ý nên có làn đường dành cho xe đạp, nhưng tôi nghĩ làn đường dành cho xe đạp và làn đường dành cho xe đạp có thể cùng tồn tại một cách hoàn toàn bình thường, bạn biết đấy, trên đường của chúng tôi, đặc biệt là nơi chúng tôi sống ở 719 Winthrop. Bạn biết đấy, đó là cách tôi chơi. Tôi đánh giá cao điều đó. Cảm ơn
[MCM00001829_SPEAKER_08]: cảm ơn bạn Tôi đánh giá cao bạn nói về chủ đề này.
[Alicia Hunt]: Todd, chúng ta có thể nói rõ khi nào dự án Phố Winthrop được hoàn thành không? Tôi tưởng đã có đường dành cho xe đạp trên tuyến Winchester mà không đi đến cuối, đoạn gần gió nhất. Vì vậy, nó không phải là một phần của dự án. Vì vậy, đây không thể gọi là một vụ cướp. Thật ra tôi không biết giới hạn là gì nếu bạn tham gia. Robocalls hoạt động. Tôi khuyến khích mọi người và sẽ cung cấp cho các bạn link đăng ký hệ thống cảnh báo của thành phố. Nếu bạn không nhận được cuộc gọi từ thị trưởng hàng tuần, bạn phải đăng ký vì ông ấy sẽ nhắc bạn những gì đang xảy ra trong khu phố của bạn. Nhưng tôi chỉ muốn làm rõ lý do tại sao các phần của làn đường dành cho xe đạp hiện tại không có sự thay đổi về mặt mặt. Có vẻ như thành phố hiện đang thực thi luật pháp đã luôn có ở đó.
[Todd Blake]: Có điều gì đó về việc gọi điện. Điều tôi nhớ là chúng tôi đã đề xuất giai đoạn một từ tuyến Winchester đến Đường Lawrence, và Đường Lawrence được cho là giai đoạn hai. Về cơ bản, đây là biển báo làn đường dành cho xe đạp mới. Tiêu chuẩn công nghiệp cho tampon phải không? Vì vậy, làn đường dành cho xe đạp cũ ở phiên bản 2015-16 của làn đường dành cho xe đạp chỉ có một làn đường duy nhất có biển báo tựa vào vỉa hè. Những gì chúng tôi đã làm là đẩy vạch đó đến gần lề đường hơn và thêm các dải bảo vệ thường thấy trên máy nhắn tin, và như Trung sĩ Rogers đã chỉ ra, có rất nhiều dải đó và có hai mặt của vấn đề này. Nhiều người, nếu không muốn nói là nhiều hơn, cho biết họ muốn toàn bộ hành lang trở thành vùng đệm không có bãi đậu xe vì đó sẽ là tình huống an toàn nhất cho người đi xe đạp. Vì vậy, chúng tôi cố gắng hợp lý hóa và đạt được thỏa thuận nếu có thể. Tương tự như vậy, bạn nói đúng, chúng tôi thực sự đã trao đổi, Medford đã liên hệ với Winchester về việc thêm làn đường dành cho xe đạp và nói, này, chúng tôi đang làm một làn đường nếu bạn muốn. Vì vậy, họ đã được thêm vào sau thực tế. Nhưng sử dụng dữ liệu đỗ xe, Chúng tôi đã tính đến điều này và nhận thấy rằng các khu vực phía bắc có tỷ lệ sử dụng dưới 2% và nhiều khu vực trong số đó đã có đường dành cho xe đạp. Khi đó ở phía Nam không nhiều, chỉ khoảng 16% nhưng sau đó đã thống nhất làm làn đường dành cho xe đạp sát bãi đỗ xe một bên. Tôi có thể mở Chế độ xem phố để cho bạn biết nó trông như thế nào trước đây, nhưng trước tiên tôi sẽ nhanh chóng hiển thị lại trang này. Vì thế những người đi xe đạp Những người ủng hộ và ủng hộ an toàn muốn một kịch bản thấp hơn khi vỉa hè có làn đường dành cho xe đạp bên cạnh, với một đoạn thẳng đứng trên cản ngăn cách chúng với ô tô. Chúng ta có một tình huống ở đường Winthrop là xe đạp nằm sát vỉa hè và không được sơn cột, đôi khi có một chiếc xe đạp ở cạnh vỉa hè và cũng có tình trạng là không chỉ rõ chúng ta đang ở đâu ở phía nam và chiếc xe đạp nằm cạnh một chiếc xe đạp. Nhiều người đi xe đạp sẽ cho rằng điều này không an toàn và họ không nhất thiết muốn điều đó. Vì vậy, chúng tôi đang cố gắng đáp ứng rất nhiều nhu cầu và chúng tôi có chính sách đường phố toàn diện. Về mặt nhận xét về khối lượng hoặc những người sử dụng hoặc không sử dụng, về cơ bản nó giống như, nếu bạn xây dựng nó, sẽ có tình huống nếu bạn chỉ có một dãy làn đường dành cho xe đạp thì nó có thể không được sử dụng, nhưng một khi bạn có một hành lang hoàn chỉnh, chúng tôi sẽ thực sự xem xét nó. Tôi sử dụng nó ngày càng nhiều. Theo thời gian, chúng tôi đã nhận được lời cảm ơn từ những người đã đi Uber ở Boston. Chúng tôi không làm điều này cho những người này. Đây chỉ là một ví dụ về việc người khác cảm thấy tích cực. Nhưng tôi sẽ đi tới Chế độ xem phố. Tôi sẽ xem liệu tôi có thể tìm thấy cái này không. Lúc đó Đây là bức ảnh được chụp vào năm 2017 trên Tuyến Winchester. Vì vậy, có một con đường dành cho xe đạp ở đó và ở đây. Sau đó anh bước xuống vỉa hè. Về cơ bản khi được phê duyệt là ngầm định hoặc không bao gồm phí đỗ xe. Nếu không, bạn đang chặn dòng đó. Giống như nhiều người trong số các bạn, Chế độ xem phố đôi khi thay đổi ngày và nội dung của bạn khi bạn đang bận. Vì vậy bây giờ chúng ta đã rất muộn. Chúng ta hãy quay trở lại ngày đó. Vì vậy, ở tuổi 18, họ ở đó. Vậy làn đường này không phải là làn đỗ xe mà là làn đường dành cho xe đạp và có biển báo kết thúc làn đường dành cho xe đạp. Vì vậy, có một biểu tượng ở đó, có một biểu tượng ở đó. Điều có thể hơi khó hiểu là vẫn còn những biển báo khẩn cấp về việc dọn tuyết và dọn dẹp đường phố. Nhưng vâng, vậy thì chúng tồn tại. Chỉ là chúng chưa hoàn thiện như ngày nay. Nó không nhất thiết phải hữu ích cho mọi người trực tuyến nhưng chúng tôi chỉ cố gắng cung cấp càng nhiều thông tin càng tốt.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Cảm ơn, Todd. Xem thêm tay tại đây. Melissa DeLuca, chúng tôi yêu cầu bạn nói lại. Chúng tôi thấy bàn tay của bạn giơ lên, vì vậy chúng tôi sẽ quay lại với bạn. Ông DeLuca, nếu ông không bị câm, ông có thể nói bây giờ. bây giờ tôi có thể nói chuyện được không Vâng, chúng tôi có thể nghe thấy nó, vâng.
[SPEAKER_12]: Được rồi, cảm ơn bạn. Đầu tiên, trên dòng Winchester, tôi nghĩ chúng tôi đặt các dòng xe đạp đầu tiên, và tôi nghĩ Winchester đã tham gia cùng họ, nhưng họ đặt các dòng xe đạp cuối cùng. Chúng tôi có thương hiệu riêng và luôn cung cấp chỗ đậu xe cho mọi người. Họ không làm phiền bất kỳ chỗ đậu xe nào. Ngoài ra, người mà ông Black nói đến, họ đã khảo sát toàn bộ bãi đậu xe và cho biết chỉ có 2% bãi đậu xe được sử dụng. Bây giờ, đừng quên, mọi người làm việc và bạn có một bộ phận. Đây là toàn bộ chiều dài của nghĩa trang. Bạn không thể đậu xe ở đó, không sao cả. Khi bạn băng qua đường, mọi thứ đều rõ ràng và mọi thứ đều ổn. Nhưng sau đó bạn bắt đầu đến đó ngay lập tức, tránh chướng ngại vật và bắt đầu tiến về phía ngôi nhà. sau đó Bạn cần phải mang nó đi. Bây giờ bạn nói bạn có khoảng 2% không có chỗ đậu xe. Chúng tôi sử dụng bãi đậu xe này. Tôi nghĩ mọi người đều sử dụng bãi đậu xe này cho bạn bè và gia đình. Chúng tôi có một kỳ nghỉ. Người dân đón Giáng sinh. Mọi người đến vào dịp Giáng sinh. Hàng xóm của chúng tôi trên Phố Winter chia sẻ chỗ đậu xe với những người khác vì chúng tôi không gặp nhau cùng một lúc. Bạn đã lấy nó từ chúng tôi. Tôi muốn biết tốc độ xe đạp đi từ Winchester xuống phố Winchester là bao nhiêu? Bạn có số đó không? Là 15%, 20%, 30%? Hãy để tôi nói cho bạn điều gì đó. Bạn sẽ không nhìn thấy hai chiếc xe đạp trong một ngày. Nếu bạn nhìn thấy nhiều hơn thế, bạn là người may mắn. Và gần đây, Khi tôi về nhà sau khi mua sắm, tôi vừa mới phẫu thuật. Chúng tôi đậu xe cạnh tôi. Chúng tôi lấy đồ tạp hóa, để ở nhà rồi rời đi và đóng gói. Tôi nghĩ mọi người đều như vậy. Bây giờ bạn có một số xe đạp rất thoải mái. Một người đến, một phụ nữ lớn tuổi và một cậu bé, có lẽ họ chưa từng thấy trước đây. Họ đến xe của tôi, họ nhổ nước bọt vào xe tôi. Họ thật may mắn khi tôi được phẫu thuật vì tôi sẽ lên xe và chạy theo họ. Bây giờ những chiếc xe đạp này đang bắt đầu trông đẹp. Tôi chỉ biết bạn rất tức giận vì điều đó, nhưng chúng tôi muốn nó. Tôi nghĩ rằng những chiếc xe đạp này đang cố gắng mang lại công việc kinh doanh cho chúng tôi. Tôi rất thích xe đạp vì cháu tôi cũng đi xe đạp. Nhưng tôi thắc mắc không biết bao nhiêu phần trăm xe đạp đã hạ thấp chỗ ngồi. Có bao nhiêu vụ tai nạn xe đạp đã xảy ra trên phố Elmwinter? Tôi đã xem các nghiên cứu về Cambridge, Charlestown, Boston và tất cả các thành phố đó. Họ nhận được nhiều điểm hơn điểm. Chúng tôi không làm điều đó. Bây giờ nếu bạn muốn nói về Phố Croninger, hãy nói về Quảng trường Medford, Phố Cao tốc và mọi thứ khác. Họ có rất nhiều lưu lượng truy cập. Xe đạp có đi tới đó không? Tôi vừa đến đó. Xe buýt không thể vượt qua vì có một chiếc xe tải đang chạy qua. Chúng tôi bị kẹt ở Quảng trường Phương pháp trong năm phút vì phải có người hành động trước. Đó là nơi giao thông, đó là nơi người đi xe đạp đi, nhưng không có làn đường dành cho xe đạp. Vì vậy, tôi không biết tất cả những thứ này đến từ đâu, chúng ta không cần phải sử dụng một phần trăm dung lượng nào cả. Như tôi đã nói, mọi người làm việc. Nếu vậy, tôi sẽ sơn nhà vào năm tới. Tôi có cần giấy phép để đi trên đường dành cho xe đạp nơi có hai xe tải sơn nhà trong hai ngày không? Tôi có một người làm vườn và những người khác. Những người ở gần Winchester bắt đầu xây dựng. Bạn không thể đậu xe trên đường Robinson. Giống như tôi không thể đỗ xe trên phố Notting, tôi không thể đỗ xe trên phố Franklin và tôi không thể đỗ xe trên phố Osborne. Hiện tại, bên cạnh nghĩa trang không có bãi đậu xe. Vì vậy, họ đã nhận được giấy phép ngay phía bên kia của công viên. Mọi người đỗ xe trước cửa nhà mình. Ai đó có thể cho tôi biết có bao nhiêu chiếc xe đạp trên đường vào mùa đông không? Ý tôi là, chúng tôi đang xem xét mọi thứ. Từ Winchester đến trạm xăng, mọi thứ dường như đều chống lại những người sống trên Phố Winter. Bây giờ các câu hỏi khác của bạn đi theo hướng ngược lại.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vâng, chúng tôi hiểu. Nếu bạn hỏi về số liệu thống kê, tôi đoán vậy.
[Todd Blake]: Hiện tại chúng tôi không có lưu lượng truy cập. Số lượng xe đạp, tôi không nhất thiết phải có ngân sách để đếm. Tôi đang cố gắng tìm một ngân sách mà tôi có thể tin tưởng. Nhưng tôi sẽ quay lại những gì chúng ta đã nói trước đó. Có đường phố đầy đủ. Chính trị, có nhiều hành động ở cấp tiểu bang và địa phương, nhiều nguồn tài trợ và nhiều chương trình mà chúng tôi có ở cấp tiểu bang và địa phương bao gồm tất cả các phương thức vận tải về cơ bản đã cho thấy rằng nếu cơ sở hạ tầng đường phố không hỗ trợ điều này thì khi cơ sở hạ tầng tăng lên sẽ không có khối lượng. Hấp dẫn và hấp dẫn. Như chúng ta biết, chúng ta đã thấy việc sử dụng ngày càng tăng. Nhưng chúng tôi muốn thu thập dữ liệu. Trên thực tế, MAPC, một tổ chức khu vực, dự định sử dụng một trong các làn đường dành cho xe đạp phía trước và phía sau của chúng tôi làm nghiên cứu để chia sẻ với các khu vực khác dọc theo Đại lộ College. Vì vậy, chúng tôi nhận ra điều đó và đây là những điểm hợp lệ. Nhưng tôi nghĩ lại, chúng tôi đang cố gắng cân bằng tất cả những nhu cầu cạnh tranh này và làm tốt nhất có thể.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Cảm ơn, Todd. Các thành viên ơi, chúng ta có thêm vài người giơ tay nữa. Tiếp tục đi đây. Tôi nghĩ có ba hoặc bốn. Sau đó, chúng ta có phiên bản tiếp theo vào năm 2023-37 cũng đề cập đến thuật ngữ này ở đầu bên kia của quang phổ đối với Davenport. Và chúng tôi đã thấy bạn giơ tay. Chúng tôi có bạn trong danh sách ở đây. Vậy chúng ta hãy tiếp tục ở đây. Jesse, bạn lại giơ tay rồi. Tôi nghĩ bạn có một câu hỏi khác.
[SPEAKER_15]: Vâng, câu hỏi lớn nhất của tôi là: nếu chúng tôi không thể quay lại bãi đậu xe trước nhà thì làm sao họ đảm bảo an toàn cho chúng tôi khi băng qua đường? Chúng ta phải bắt đầu kiến nghị xây dựng lối qua đường dành cho người đi bộ để không bị tổn thương khi băng qua đường, đặc biệt là con cái chúng ta.
[Todd Blake]: HAB-Michèl Lecceseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee Đường dốc cố định và sau đó chúng tôi có thể thêm lối sang đường dành cho người đi bộ, lối qua đường cố định vì tất cả người dùng đều có thể truy cập được. Bất kỳ lối qua đường dành cho người đi bộ mới nào đều phải dành cho tất cả người dùng, điều đó có nghĩa là chúng ta phải xây dựng các đường dốc. Do đó, một thỏa thuận song song đã đạt được để bổ sung lối qua đường dành cho người đi bộ ở đoạn này. Tôi biết MBTA đang đề xuất định tuyến lại một số điểm dừng xe buýt trên Phố Winthrop, và Nếu điều đó xảy ra, họ khuyên bạn nên thêm lối băng qua đường ở phía bắc Đường Robinson, gần đường Winchester hơn. Vì vậy, chúng tôi sẽ xây dựng một cái trên đường Robinson South và chúng tôi sẽ có một cái khác trong tương lai nếu kế hoạch này được tiến hành.
[SPEAKER_15]: Vâng, điều đó sẽ tuyệt vời. Điều đó thật tuyệt vì có rất đông người, bạn biết đấy, khi tôi nói về những ngọn đồi từ Winchester xuống, có rất nhiều đám đông và mọi người lái xe rất nhanh.
[Todd Blake]: Vâng, vì ngọn núi này nên bất kỳ ai lên đó, chúng tôi đều muốn đảm bảo rằng mọi người đều được an toàn. Chỉ phủ sơn lên sàn không đảm bảo an toàn nên chúng tôi muốn đảm bảo rằng mọi góc nhìn đều thông thoáng.
[SPEAKER_15]: Được rồi, cảm ơn bạn. Tôi đánh giá cao điều đó.
[Todd Blake]: Cảm ơn
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Cảm ơn, Todd. Tôi chỉ yêu cầu bạn bật tắt tiếng. bạn có ổn không, tôi nghĩ vậy. Xin chào, mọi việc thế nào? Bạn không im lặng. Vậy điều này có hiệu quả không? Vâng, bây giờ chúng ta có thể nghe thấy nó.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: xin lỗi Vâng. Không. Tôi chỉ muốn nói rằng tôi là một trong những người đi xe đạp sử dụng làn đường dành cho xe đạp này. Tôi sống ở Tây Medford. cảm ơn bạn Tôi chỉ muốn nói rõ rằng có một giọng nói sử dụng điều này.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Cảm ơn vì lời phát biểu của bạn. Tôi cảm ơn bạn. Aaron, chúng ta luôn phải hỏi ai đó.
[SPEAKER_07]: Ồ vâng, tôi xin nhận xét nhanh về ông Black. Tôi không biết điều đó có giúp ích gì không. Tôi có một chiếc máy ảnh zoom. Tôi có một chiếc camera vòng ghi lại hầu hết mọi hoạt động giao thông trên Phố Winthrop. Tôi muốn làm việc với thành phố. Có lẽ bạn có thể sử dụng thông tin này để hiểu được sự thăng trầm của giao thông. Ý tôi là, làn đường dành cho xe đạp này bao phủ gần như toàn bộ Phố Winthrop. Tôi cũng sử dụng đường dành cho xe đạp. Con tôi sử dụng nó. Tôi nghĩ vấn đề là chúng tôi không biết mình sẽ mất chỗ đậu xe cùng lúc. Đó là lý do tại sao chúng tôi sử dụng làn đường dành cho xe đạp. Chúng tôi không phản đối. Chúng tôi chỉ nghĩ có lẽ có cách nào đó để cùng tồn tại với việc đỗ xe tạm thời trên đường dành cho xe đạp. Nhưng tôi chỉ muốn để nó ở đó. Nếu chúng tôi có thể làm bất cứ điều gì để giúp nắm bắt tình hình giao thông ở Winthrop, tôi có thể thấy một khung cảnh đẹp trên máy ảnh cá nhân của mình.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Nó chắc chắn mang lại lợi ích cho Todd và chúng tôi. Rõ ràng, Todd, tôi nghĩ email của bạn được liệt kê trên trang web của thành phố. Vì vậy, nếu bạn muốn có một ngày cụ thể để có thể kết nối với Todd ngoại tuyến, tất nhiên là bạn có thể.
[SPEAKER_07]: Có vẻ tốt. cảm ơn bạn cảm ơn bạn
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Có phải Kelly không?
[Unidentified]: Chỉ yêu cầu bạn cất cánh.
[SPEAKER_14]: Vâng, tôi ở số 599 phố Winthrop. Tôi sống ở đây khoảng sáu năm. Tôi chưa bao giờ gặp vấn đề khi đỗ xe trước nhà cho đến khi con đường mới được xây dựng. Chúng tôi có bốn chiếc xe tới nhà tôi. Tôi chỉ có thể nhét vừa hai chiếc trong gara của mình. Chúng tôi luôn đậu hai chiếc xe khác ở phía trước và không bao giờ gặp vấn đề gì. Theo những gì tôi hiểu thì không có biển đỗ xe nào ở cột gần nhà tôi. Theo những gì tôi hiểu, chủ nhà của tôi đã trả tiền, sắp xếp chỗ đậu xe buýt, v.v. Một lần nữa, tôi chưa bao giờ gặp bất kỳ vấn đề gì trong sáu năm cho đến khi họ quyết định thay đổi con đường. Và theo như tôi được biết, người chủ này còn mua biển cấm đỗ xe chéo đối diện nhà tôi. Vì vậy, những biển báo của thành phố không bao giờ được dựng lên, đó là tấm biển mà chúng tôi, những người chủ, đã tự bỏ tiền túi ra và dựng lên để có thể đậu xe trước cửa nhà mình. Sự thật là chúng ta không thể làm điều đó nữa, tôi đã đi và họ chưa bao giờ nói với tôi rằng mọi thứ đã thay đổi, Tôi có ba vé đỗ xe trên ô tô của mình kể từ 5 giờ 40 sáng, điều này thật nực cười.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Bạn có phải là 599 không? Có, 599. Bởi vì tôi không chắc liệu tín hiệu. Tim và Todd, các bạn có thể nói về chuyện đó. Tôi không biết liệu chủ sở hữu tài sản có thể mua bảng hiệu và dán nó lên cơ quan công quyền mà không có sự chấp thuận của chính phủ hay không DPW hoặc Ủy viên. Tôi không chắc tấm biển đó nói gì.
[Tim McGivern]: Tôi biết biển báo này, tôi tưởng nó ở đó khi làn đường dành cho xe đạp được lắp đặt và mọi người vẫn cho rằng ở đó không có bãi đậu xe. Tôi nghĩ việc người dân tự mua và lắp ráp hay không cũng không có gì khác biệt, đó là vi phạm pháp luật.
[SPEAKER_14]: Bạn có màu xanh.
[Tim McGivern]: Có một số dấu hiệu cho thấy không có bãi đậu xe trong khu vực. Vâng, đây là một ví dụ về một trong số đó.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vì vậy, Tim, bạn đã nói điều đó. Cư dân có thể đăng bãi đậu xe trên...? Nó không quan trọng. Xuất sắc. Xin lỗi
[Tim McGivern]: Ý tôi là bạn không thể làm điều đó. Điều này là hoàn toàn bất hợp pháp và bạn không nên làm điều đó. Điều tôi muốn nói là dù người dân có đặt nó ở đó hay không thì nó vẫn phản ánh quy luật vì nó ở đó. Vâng, xin lỗi.
[Todd Blake]: Vâng, như tôi vừa trình bày trong Chế độ xem phố 2018, có làn đường dành cho xe đạp trên đoạn sơn này. Hóa ra nó đã biến mất trong nhiều năm. Sau đó, vì Eversource đã ở đây nhiều năm nên chúng tôi không thể lập bản đồ khi họ đang tích cực khai thác nó. Vì vậy, bạn biết đấy, phải mất rất nhiều thời gian để khôi phục lại con phố và về cơ bản là xem lại nó 17, 18 lần.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Chà, Aaron, Kaylee và John DeLuca, tôi không biết liệu bạn có còn lo lắng về những điều trên không. Vì vậy, nếu bạn có điều gì đó mới cần bổ sung, tôi sẽ liên hệ lại với bạn sớm nhất có thể. Tôi chỉ không biết liệu bạn còn giơ tay hay không.
[SPEAKER_07]: Aaron? Không thưa ông, tôi sẽ liên lạc với ông Black và cho ông ấy biết tôi có thể giúp được phòng nào, đây rồi. Tuyệt vời, cảm ơn bạn.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: và ông.
[SPEAKER_12]: Vâng, chúng ta đang nói về làn đường dành cho xe đạp đã được triển khai cách đây bảy năm, tôi không biết nó là gì. Lúc này tôi đã đưa ra một yêu cầu. Mọi người trong khu vực lân cận đều đăng nhập lại, từ Winchester đến Garage. Tôi đoán là tôi đã quên mất cảnh sát trưởng lúc đó là ai. và Tôi đã thực hiện một số nghiên cứu vì cả hai chúng tôi đều bị phạt 50 đô la. Họ không bao giờ chú ý đến chúng tôi và bạn không thể đậu xe ở đó. Vì vậy, khoảng bảy người đã nhận được vé, ba người ở bên kia đường, hai người ở bên tôi và một người ở cùng đường. Vì vậy tôi đã thực hiện một số nghiên cứu và phát hiện ra rằng nếu bạn nhìn, khi họ chế tạo dòng xe đạp đầu tiên, Họ có những hình ảnh giống như của bạn, các kiến trúc sư đặt các biểu tượng và họ đặt biểu tượng ô tô gần vỉa hè và họ đặt làn đường dành cho xe đạp mà bạn có thể đi và họ khôi phục làn đường dành cho xe đạp. Họ trao cho mọi người quyền đậu xe hợp pháp. Nếu nó là bất hợp pháp Kể từ đó, không ai phạt chúng tôi nữa. Tôi đã nhận được vé. Tôi đã thắng kiện. Khoản tiền phạt 50 đô la đã được hủy bỏ. Tôi vẫn chưa biết vì chúng tôi có cuộc họp ở đồn cảnh sát và mọi người đều đã đến. Một lần nữa, hợp pháp hoặc bất hợp pháp. Không ai áp đặt nó. Không ai nói với chúng tôi. Nhưng họ không có xe hơi. Giống như các kiến trúc sư đang làm bây giờ, hãy đi bộ xuống Phố Winter, đỗ xe sát lề đường và đạp xe khắp mọi nơi. Vì vậy tôi chỉ muốn khẳng định rằng dù có luật hay không có luật thì cũng không có ai thực thi. Đáng lẽ họ phải đưa nó cho chúng tôi sáu hoặc bảy năm trước. Làn đường dành cho xe đạp lại biến mất. Không ai quan tâm. Bạn đã đào con đường này trong năm năm. Đột nhiên, đây là những gì chúng ta nhận được. Họ đưa chúng tôi ra khỏi bãi đậu xe trên đường. Sau năm năm với tất cả công việc mà chúng tôi phải chịu đựng, những tiếng va chạm, tiếng xe chạy trong đêm, những dự án bên ngoài, những vụ nổ trong gara và mọi thứ khác. bây giờ Đây là phần thưởng mà mọi người trong gara nhận được từ Winchester. Đây là lòng biết ơn của chúng tôi sau 5 năm kiên trì. Tôi chỉ thắc mắc tại sao đường dành cho xe đạp không thể có máng hướng xuống? Có cam kết thực hiện việc này hay chúng ta có thể thực hiện được không?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vì vậy, ông DeLuca, như chúng tôi đã giải thích ở đây nhiều lần, vâng Cảnh sát. Việc đỗ xe trên làn đường giao thông là bất hợp pháp, cho dù luật pháp có được thực thi hay không. Như các ủy viên đã giải thích, có các cuộc gọi tự động và các vấn đề khác với làn đường dành cho xe đạp, và rõ ràng là tôi rất tiếc vì bạn đã không tham dự các cuộc họp, nhưng chúng tôi đã tham dự ít nhất ba cuộc họp về dự án. Như ông Black đã nói, khu vực cụ thể này đã được phê duyệt vào năm 2016 hoặc 2017, tôi không chắc ngày chính xác. Các đảng được chấp thuận khác, ủy ban đã đưa ra nhiều lần, tự động cố gắng tập hợp càng nhiều người ủng hộ hoặc phản đối càng tốt trong ít nhất ba, có thể là bốn cuộc họp mà tôi đã tham dự. Rõ ràng, chúng tôi hiểu mối quan tâm của bạn ở đây, bạn đang ở trên một con phố và đó là một con đường rất đông đúc. Nhưng tôi không chắc họ ủng hộ sự thỏa hiệp. Lối băng qua đường là. Như Todd đã giải thích, lối băng qua đường sẽ được xây dựng. Thế thôi. Tuy nhiên, tôi không chắc liệu có điều gì khác đang xảy ra hay không.
[SPEAKER_10]: Sau đó nó được phê duyệt.
[Todd Blake]: Cảnh sát trưởng, tôi đã kiểm tra phần tuân thủ trong email. Khi chúng tôi treo các biển báo và cuối cùng hoàn thành các biển báo khắp khu vực lân cận, có vẻ như các cuộc gọi tự động đã được thực hiện vào tuần cuối cùng của tháng 7 và tuần đầu tiên của tháng 8 vì chúng tôi không muốn gây ngạc nhiên cho bất kỳ ai trước khi việc thực thi bắt đầu.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi nghĩ tuần đầu tiên đầy rẫy những lời cảnh báo. cảnh báo Rồi tuần sau Có thể bị phạt tiền nếu kéo hoặc không kéo xe. Rõ ràng là chúng tôi hiểu sự thất vọng, nhưng như những người tiếp viên đã nói và tôi đã nói, Không nên nản lòng, đây là ủy ban đa phiếu, nhiều cuộc họp, đây không phải là quyết định được đưa ra trong một cuộc họp. Đã có ba hoặc bốn cuộc họp khác nhau và tôi nghĩ Todd đã trình bày một bản kiến nghị tại Tòa thị chính và mọi người đã nói về nó tại Tòa thị chính. Rõ ràng là chúng tôi không biết tại sao. Tin nhắn đã không đến được với bạn, hoặc có thể đã đến và bạn đã bỏ lỡ thư thoại, email hoặc cuộc gọi tự động, bất kể đó là gì, nhưng những cuộc gặp này đã diễn ra nhiều lần. Chúng tôi hiểu sự thất vọng của bạn, nhưng đây không phải là quyết định chỉ sau một đêm. Đây là quyết định mà ủy ban đã đưa ra nhiều lần dựa trên đề xuất ban đầu của Todd Black, và một số sửa đổi đã được thực hiện để phù hợp với số lượng ngày càng tăng trên Phố Winthrop. Tôi tin rằng đề xuất ban đầu không có bãi đậu xe, trong khi các đề xuất khác, từ mỗi đoạn đường Placestead, hoặc xin lỗi, trường trung học, từng đoạn, nói về việc thêm hoặc không thêm, chỗ đậu xe, hoặc thậm chí nếu họ lắp đặt các cột cứng. Tôi biết tôi đang lan man, nhưng nó không xảy ra chỉ sau một đêm. Điều đó không có nghĩa là chúng tôi không cân nhắc đến người đi bộ và bạn khi băng qua Phố Winthrop. Tôi nghĩ có thể có một thỏa hiệp ở đây để đảm bảo rằng chúng ta không chỉ nhìn vào làn đường dành cho xe đạp đã được phê duyệt, mà chúng ta cũng hiểu ở đây rằng nếu người đi bộ và chủ nhà không thể băng qua một con phố đông đúc như Phố Winthrop, thì chúng ta muốn đạt được thỏa thuận với tư cách là một ủy ban, và tôi sẽ phát biểu với tư cách là sở cảnh sát, đó là điều chúng ta sẽ muốn điều đó ở bất cứ thứ gì mà chúng ta có'. Vì vậy, nếu có một thỏa thuận, hoặc có một lối băng qua đường, hoặc điều gì đó chợt đến trong đầu,
[Todd Blake]: Đó là lý do ông ở đây, tôi hiểu điều đó, nhưng... Cảnh sát trưởng, vào lúc này, một lối băng qua đường khác sẽ được thêm vào nơi Đường Lorraine giao với Phố Winthrop. Vì vậy, sau khi quá trình phát triển hoàn thành toàn bộ phần sỏi, một trong những yêu cầu sẽ là hoàn thành lối băng qua Phố Winthrop và Đường Lorraine. Chúng tôi hy vọng rằng đây sẽ là một lối băng qua đường khác trong tương lai.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Bạn biết đấy, được rồi, cảm ơn, Todd. Ý tôi là, Todd và tôi đã gặp vấn đề với một người đi xe đạp và một người đi bộ trên phần đường dành cho người đi bộ, chuyện đó đã xảy ra ba năm trước. Tôi biết nó ở phía bên kia, gần Công viên Tưởng niệm, và chúng ta đã có sáu vụ va chạm với người đi bộ, xin lỗi, năm vụ va chạm với người đi bộ và một vụ tai nạn xe đạp ở lối qua đường dành cho người đi bộ. Tôi biết là ở phía bên kia, nhưng Todd đã có thể làm việc trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường và kể từ năm 2018, trong lần va chạm đầu tiên, Todd, một người đi xe đạp đang đi bộ, đã có thể thêm người đi bộ và không có vụ va chạm nào với người đi bộ hoặc xe đạp. Vì vậy nếu có bất cứ điều gì chúng ta có thể làm Với tư cách là hội đồng và sở cảnh sát, chúng tôi luôn sẵn sàng đảm bảo gia đình bạn cảm thấy an toàn khi đi xuống Phố Winthrop và khách của bạn cảm thấy an toàn khi đi xuống Phố Winthrop. Chúng ta chỉ cần biết ở đâu, bạn biết đấy, tôi không nói những điều này có thể xảy ra chỉ sau một đêm hay bất cứ điều gì tương tự, nhưng chúng ta ở đây để được an toàn. Tôi hy vọng điều này sẽ giúp ích như một câu trả lời. Tôi biết nó dài dòng và lan man, nhưng như tôi đã nói trước đây, ủy ban này đã họp vài lần về chủ đề này, đó không phải là một quyết định dễ dàng và một số điều đã nảy sinh. Ủy viên, tôi xin lỗi nếu chúng ta muốn nói chuyện. Tôi biết tôi đã nói về nó.
[Tim McGivern]: Tôi không nghĩ chúng tôi sẽ thực hiện bất kỳ hành động nào ở đây vì những gì bạn nói, tôi nghĩ điều này đã được bỏ phiếu rất nhiều và tôi không biết các Ủy viên khác nghĩ gì, nhưng tôi không nghĩ chúng tôi sẽ hành động. Chúng tôi nghe rất nhiều về các khiếu nại riêng lẻ nhưng chúng tôi cần xem xét lợi ích chung của công chúng và liệu chúng tôi có tuân thủ các chính sách như Chính sách toàn đường phố đã được đánh giá kỹ lưỡng hay không. Vì vậy, tôi muốn nói rằng nếu có bất kỳ lý do nào để yêu cầu thay đổi quyền đi lại công cộng vì lợi ích công cộng, Tôi nghĩ đây là những điều mà ủy ban cần nghe và muốn nghe nếu trước tiên chúng ta không xem xét bất kỳ lỗ hổng nào. Nhưng ngoài điều đó, thật tốt khi được nghe quan điểm và hiểu cảm giác của người dân, nhưng tôi không chắc chúng ta còn nhiều việc phải làm.
[Alicia Hunt]: Tôi đoán tôi sẽ chỉ nói thêm rằng chúng ta không cần phải nhắc lại rằng việc tạo làn đường dành cho xe đạp là điều không cần bàn cãi và việc cho phép mọi người đỗ xe trên làn đường dành cho xe đạp cũng không phải là một lựa chọn. Tôi rất cam kết có được đường phố hoàn chỉnh, an toàn và các nút giao thông. Tôi đã nghe một số người nói những điều như gợi ý rằng hàng xóm không cho họ đậu xe trước cửa nhà. Đây là những đường phố công cộng. Có những câu hỏi về lối sống riêng tư mà con người có thể và không thể kiểm soát. Nhưng trên đường công cộng, chỗ đậu xe hiện có dành cho tất cả mọi người. Nếu có chỗ đậu xe ở Winchester, bạn có thể đậu xe ở đó. Tôi không nghĩ ở Winchester có giấy phép đậu xe. Tôi nên đưa ra cảnh báo này. Nhưng nếu chúng công khai, mở cửa cho công chúng, chúng sẽ mở cửa cho tất cả mọi người. Nhưng tôi nghĩ chúng ta quan tâm đến việc xem chúng ta có thể làm gì một cách an toàn, bởi vì băng qua đường không nguy hiểm và đó thực sự là vấn đề chúng ta muốn giải quyết và là cách tốt nhất chúng ta có thể giải quyết. Đôi khi việc làm chậm một con phố bằng cách sơn thêm lớp sơn đó có thể giúp làm nó chậm lại. Tôi nhận thấy anh ấy không còn làm việc ở Phố Winthrop nữa nhưng chúng tôi muốn gặp anh ấy. Tôi không chắc liệu chúng tôi có như vậy không, chúng tôi đã từng ở phía bên kia, tôi chỉ muốn nói thêm rằng con trai tôi sử dụng đường dành cho xe đạp từ đường Lawrence đến trường, và thực tế là hôm nay cháu đã nói với tôi rằng nó tuyệt vời như thế nào và cháu thích nó đến mức nào, ngoại trừ đoạn xe ô tô rẽ phải và sau đó cháu phải đi trên vỉa hè vì chúng lấn chiếm vỉa hè của cháu. con đường xe đạp của bạn cho đến khi bạn đi qua ngôi đền. Với sự ra đời của làn đường dành cho xe đạp, chúng ta thấy ngày càng có nhiều học sinh đi xe đạp ở các trường trung học. Tôi không nghĩ chuyện đó thực sự xảy ra ở cuối phố Winthrop vì không có đứa trẻ nào rời Winthrop để đến trường chúng tôi. Theo những gì tôi hiểu, tính năng này được một nhóm người khác sử dụng. Trên thực tế, tôi sẽ nhắc lại với những cư dân muốn chia sẻ một số dữ liệu với chúng tôi rằng tôi nghĩ Todd quan tâm đến điều đó. Tôi biết, vâng, tôi đã nhắn tin cho một thực tập sinh phụ trợ, người chắc chắn quan tâm đến việc theo dõi dữ liệu này. Vì vậy, hãy nhớ liên hệ với Todd để anh ấy có thể cung cấp cho bạn dữ liệu đó. Tôi không biết phải nói gì khác về điều này. Tôi thực sự đang nghĩ về thực tế là tôi đã nhận thấy mọi người đi bộ trên làn đường dành cho xe đạp trên một số quốc lộ và tôi cũng đang nghĩ về cách buộc họ phải đỗ xe vì điều đó rất nguy hiểm. Đỗ xe trên làn đường dành cho xe đạp còn nguy hiểm hơn là không có làn đường dành cho xe đạp. Ý tôi là, nó thực sự kỳ lạ. Không ngờ nó lại đẩy người đi trên làn đường dành cho xe đạp tham gia giao thông, điều này có thể rất đáng sợ đối với người đi xe đạp.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi tự hỏi liệu bạn có muốn thêm điều gì khác không? Không. Cảm ơn vì đã làm rõ những gì Alicia nói riêng. Những chiếc ô tô sẽ đậu trên đường riêng là những người sống trên những con đường riêng này. Vậy thì. Đậu xe bên trong. Tuy nhiên bị cấm. Chỉ trả lời vì tôi biết anh ấy đã đề cập đến nó. Nhưng tôi nghĩ đó là tất cả những gì chúng tôi có. Như Ủy viên McGivern đã nói, sẽ không có cuộc bỏ phiếu nào. Đây không phải là vấn đề hoa hồng vận chuyển. Như Ủy viên Hunter đã nói, nếu một số lo ngại về an toàn sẽ được nêu ra, thì đó là những điều chúng tôi muốn nghe hơn. Vào thời điểm đó.
[Tim McGivern]: Tôi sẽ kiến nghị đệ trình, nhưng tôi cũng nói rằng trong bối cảnh quy chế đã được phê duyệt và có hiệu lực, tôi nghĩ tất cả chúng tôi đều đánh giá cao việc bạn gửi đơn thỉnh cầu hiện tại và bày tỏ suy nghĩ của mình ngày hôm nay. Trong thử nghiệm này, những điều như thế này hơi khác một chút. Điều này là vì lợi ích chung chứ không phải vì sự thuận tiện hay bất tiện của cá nhân bạn. Vì vậy, nếu bạn muốn thay đổi bản chất quy định của đường công cộng, nếu bạn định kháng cáo bất kỳ loại quyết định nào đã tồn tại giữa chúng ta, tôi khuyên bạn nên suy nghĩ về nó trong bối cảnh này. Nếu không tôi sẽ tiếp tục điền vào.
[Bob Dickinson]: Một trong những điều tôi đang hỏi, tôi nghĩ điều này một lần nữa dẫn đến tình huống có lỗ hổng trong hệ thống thông báo của chúng ta, tôi không biết, tôi nghĩ sẽ dễ dàng để dán tờ rơi trên một số ngôi nhà nơi chúng ta sẽ mất chỗ đậu xe, nhưng một lần nữa chúng ta gặp phải tình huống là mọi người nhận ra điều gì đó đang xảy ra, vì vậy chắc chắn rằng mọi người không thể tiếp tục tìm thấy những thứ này, tôi hy vọng rằng chúng ta sẽ tìm ra. Tại sao nhiều người trong chúng ta, khi phải đối mặt với những vấn đề nghiêm trọng hơn này, lại không biết điều gì đó đang xảy ra cho đến khi các dấu hiệu xuất hiện? Tôi không biết chúng ta có thể làm việc với ai. Tôi rất vui khi được dẫn đầu, nhưng tôi đang cố gắng tìm hiểu chuyện gì đang xảy ra. Mọi người cần bắt đầu chú ý đến những gì đang xảy ra trước cửa nhà họ. Nếu có một dự án xây dựng lớn đang được tiến hành, thời hạn được ấn định rất lâu trước khi chúng ta bỏ phiếu, Về cách đánh dấu những con đường này, vì vậy tôi khuyến khích mọi người bắt đầu chú ý đến những gì đang diễn ra, thay vì đợi đến khi gặp rắc rối mới nhận ra chuyện gì đang xảy ra. Một điều cuối cùng là tôi nghĩ Thị trấn Spencer rất thiếu lối băng qua đường, vì vậy tôi sẽ khuyến khích bất kỳ chủ sở hữu nhà nào trong khu vực yêu cầu một số lối băng qua đường trong khu vực, nếu có điều gì khác ngoài những gì Todd đã đề cập. Bởi vì tôi nghĩ nó hữu ích nói chung vì chúng ta có một con đường dài như thế này mà không có lối qua đường dành cho người đi bộ, điều mà bạn biết luôn là một vấn đề. Vì vậy, hai xu của tôi.
[Tim McGivern]: Giám đốc đưa ra chủ đề cải tiến quy trình vì ông ấy đang làm việc với một người nào đó trong một nhóm chuyên trách để xem liệu chúng tôi có thể cải thiện một số khía cạnh hành chính của ủy ban giao thông vận tải hay không, và vấn đề này thuộc loại đó. Vì vậy tôi khuyến khích bạn.
[Bob Dickinson]: Tuyệt đối. Tôi không biết có ủy ban nào khác mà người dân không hiểu được thông tin hay không. Nhưng, phải có một cách tốt hơn. Đúng.
[Tim McGivern]: Vâng, đó là hoa hồng trên cơ sở hoa hồng. Đúng, mỗi ủy ban có quyền điều hành riêng và bạn biết đấy, chúng tôi trong phòng phân tích rất nhiều điều đó.
[Todd Blake]: Vì vậy, vâng, đó là một hội đồng ủy viên, điều đó không thể bào chữa được. Luôn có cơ hội để cộng đồng cải thiện mọi thứ, bao gồm cả giao tiếp, bảo mật, v.v. Tôi sẽ nói trước Kể từ cuộc họp đó, thông báo duy nhất, tôi tin rằng thông báo duy nhất, ngoài bãi đậu xe dành cho người dân và bãi đậu xe dành cho người khuyết tật, là một bản PDF do Ủy ban Giao thông vận tải đăng trên trang web của thành phố vào thứ Sáu, vài ngày trước thứ Ba. Vì vậy, dù bạn có tin hay không, con đường sẽ được cải thiện lớn so với điều kiện trước đây, nhưng chúng tôi chắc chắn vẫn có thể cải thiện.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: cảm ơn bạn và tôi tin Ủy viên McGiven đã đề nghị...Tôi cần một chút. Xin lỗi, Tim, ý bạn là di chuyển cái bàn phải không?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Nhận và lưu trữ.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Nhận và lưu trữ. Chúng ta cần một Chuyển động thứ hai. thứ hai. được rồi Gọi đi, Alba.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Brzezinski?
[Bob Dickinson]: Wi.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Trung sĩ Kanwar?
[Bob Dickinson]: Wi.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Cũng sẽ đề cập đến 2023 37 Tôi nghĩ ban đầu chúng tôi quyết định ghép chúng lại với nhau vì chúng là một câu hỏi tương tự nhau, được rồi, đây là Dobbins, cô Dobbins của chúng tôi ở đây. Nếu các ủy viên đồng ý, tôi hy vọng anh ấy sẽ có thể phát biểu. Vâng, giả sử chúng tôi đã nói rằng chúng tôi muốn nghe phản hồi, nhưng liệu chúng tôi có thể nghe được từ phía bảo mật hay không. Điều đó thật tuyệt, nhưng bạn đã đợi quá lâu. Vì vậy, nếu Ủy viên đồng ý với điều đó, tôi muốn ông ấy phát biểu.
[Todd Blake]: Điểm khác biệt duy nhất mà tôi muốn chỉ ra là đoạn đường đặc biệt giữa Đường Exeter và Đường Lawrence này không có làn đường giao thông trên các Tuyến đường 16, 17, 18. Vì vậy, chúng là đường mới. Cảm ơn
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi yêu cầu bạn bình tĩnh và nói chuyện.
[SPEAKER_04]: Vâng, cảm ơn bạn rất nhiều vì đã lắng nghe câu hỏi này. Tôi không muốn đánh một con ngựa chết. Đã có rất nhiều cuộc thảo luận, nhưng tôi có những ghi chú của mình ở đây và thực sự mối quan tâm chính của tôi là an toàn và giao thông trong khu vực 409 Phố Winthrop. Như Todd đã nói, chúng tôi không có làn đường dành cho xe đạp nên chúng tôi có bãi đậu xe, nhưng chúng tôi cũng có thể ra vào gara dễ dàng hơn. Tôi đoán tôi chỉ muốn cảm ơn tất cả các bạn vì tất cả những gì bạn làm. Chúng tôi đã ở Phố Winthrop hơn 30 năm với trẻ nhỏ và bây giờ là người lớn có trẻ em nhưng đây chưa bao giờ là một con đường dễ sống nhưng chúng tôi tôn trọng giao thông qua lại và bạn đã làm rất tốt với lối băng qua đường và gờ giảm tốc để làm chậm giao thông nên cảm ơn bạn rất nhiều. Tôi không thể tin rằng chúng tôi không biết có khán giả. Tôi biết bạn đã nghe điều này từ nhiều người, nhưng chúng tôi rất chủ động khi những điều này xảy ra. Tôi thực sự đánh giá cao sự cống hiến của bạn trong việc giao tiếp và cố gắng tìm ra nó ở đâu, Sự khác biệt là chúng tôi chắc chắn sẽ đứng đầu và trung tâm khi nói về việc giữ chỗ đậu xe trước nhà của chúng tôi. Tôi nghĩ rằng chúng tôi lo lắng về việc thiếu làn đường dành cho xe đạp và làn đường dành cho xe đạp dài bao nhiêu vì giờ đây ô tô đã ở ngay trước nhà chúng tôi. Vì vậy, chúng tôi thậm chí không thể rời khỏi gara của mình. Chúng tôi có người, giống như chồng tôi có một chiếc xe tải. Vì vậy, chúng ta vẫn còn một chặng đường dài để đi. Chúng ta có thể đậu xe. Con trai chúng tôi đậu xe bên kia đường ở Woodside. Chỉ để di chuyển xe của chúng tôi, anh ấy đã đậu bên ngoài, nhấp nháy, và tôi nghĩ anh ấy có thể đi vòng quanh khu nhà còn tôi thì không thể ra ngoài. Nhưng mọi người rất thô lỗ. Họ xúc phạm chúng tôi, họ la mắng chúng tôi, họ bấm còi vào mặt chúng tôi. Đơn giản là không có chỗ để rời khỏi gara. Vì vậy, tôi đoán câu hỏi của tôi là: Có cách nào để sửa đổi nó không? Cách đường được xây dựng. Tôi biết bây giờ đã rất muộn nhưng tôi rất tiếc vì chúng ta không thể hoặc không biết cách tham gia vào một số cuộc thảo luận. Bởi vì tôi cũng đã nói trong ghi chú của mình: Tại sao lại có nhiều chỗ đậu xe được phân bổ ngẫu nhiên như vậy? Bạn đã quyết định như thế nào? Nhưng có vẻ như ai đó đã xuất hiện và tranh cãi. Trước đây không có chỗ đậu xe nhưng bây giờ đã có chỗ đậu xe. Nhưng.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Xin lỗi đã làm phiền bạn. Khi bạn nói khó lùi là do xe không cho lùi hay do có vật gì cản đường? Bởi vì tôi không chắc có điều gì khiến tôi khó quay lại sau hai tuần không?
[SPEAKER_04]: Con đường trở nên thực sự hẹp khi nó rẽ từ bên này sang bên kia cho đến khi, tôi không biết, làn đường dành cho xe đạp, làn đường dành cho xe băm.
[SPEAKER_17]: Bạn giảm đường phố mùa đông của chúng tôi.
[SPEAKER_04]: Ô tô vẫn có thể vượt qua cho đến khi chúng tôi có thể lùi lại. Bây giờ họ không thể vượt qua được. Vì vậy, thực ra vào một buổi sáng, đặc biệt là trong lúc, bạn biết đấy, tất nhiên, khi tất cả bọn trẻ đã đến trường và trường học rất đông đúc, anh ấy xuất hiện, đóng vai cảnh sát và bảo chúng dừng lại để tôi có thể ra ngoài vì không ai cho bạn vào. Ý tôi là, tôi nghĩ họ đang vội đến trường.
[SPEAKER_17]: Nhưng khi bạn lùi xe, nó cũng phát ra từ phía bên kia đường.
[SPEAKER_04]: Vâng, vâng. Vì vậy, đó là vấn đề an toàn vì đối với chúng ta lùi xe, nếu họ không kiên nhẫn để chúng ta lùi thì họ phải chuyển sang làn bên kia và đi tiếp, điều này trước đây chưa bao giờ là vấn đề vì đường rất rộng. Đây là một con đường rất rộng. Nó làm cho mọi thứ trở nên rất khó khăn, thế thôi.
[SPEAKER_17]: Khi Deb kết thúc, tôi muốn nói vài lời nếu bạn không phiền. Chắc chắn là ở đây.
[SPEAKER_04]: Không, tôi xong rồi. Nhưng cảm ơn bạn đã cho chúng tôi thời gian để nói chuyện.
[SPEAKER_17]: Tôi muốn cảm ơn tất cả ủy ban. Nhưng tôi có một câu hỏi nhanh cho mỗi bạn. Mọi người sẽ có cơ hội đọc thư của chúng tôi chứ? Đúng. Todd Black, kỹ sư và hơn thế nữa. Nhưng tôi đã không viết ra tất cả tên của họ.
[Tim McGivern]: Tôi đã làm nó. Cảm ơn bạn rất nhiều vì đã viết nó. Tôi đã dành một chút thời gian để đọc nó. Tôi đánh giá cao những ý kiến này.
[SPEAKER_17]: Các thành viên khác của ủy ban đã đọc bức thư này chưa?
[Alicia Hunt]: Vâng, chúng tôi đã làm. Tôi đã làm nó.
[SPEAKER_17]: Đúng. được rồi Bạn biết đấy, con trai tôi nói, nó 40 tuổi rồi, nó nói, bố ơi, bố phải làm những quả bóng, bố phải làm những quả bóng. Tôi nói, tôi biết mình bị anh ấy thu hút. Đó là tất cả những gì tôi có thể làm. Vâng, tôi là trường học cũ. Tôi cũng giống như ông DeLuca. Đó là lý do tôi giơ tay. Chúng tôi đã ở đây được 30 năm. Tôi là một người đam mê, ừm, tôi từng là một tay đua xe đạp cuồng nhiệt, tôi từng là một người đam mê chạy bộ, nhưng bạn biết đấy, bạn bị mất đầu gối, lưng, tất cả những thứ đó. Tôi ghét phải lạc đề nhưng tôi tưởng bạn thất bại vì tôi yêu thích Đại lộ Thung lũng Huyền bí. Không có xe 18 bánh, không có xe tải, nhưng đó là nơi bạn đạp xe. Chúng tôi có Đại lộ Mystic Valley xinh đẹp, Fellsway, Xin lỗi, nhà sản xuất rượu. Sau khi làm việc được một thời gian, họ giảm đường xuống còn hai làn thay vì hai làn thay vì bốn làn. Đó là khoảng thời gian tôi ở khu này. Nhưng tôi nghĩ chúng tôi đã thất bại ở đó. Nhưng này, tôi lạc đề rồi. Nhưng tôi vẫn muốn nhắc đến nó. Todd, bạn hoàn toàn đúng khi nghiên cứu về những chiếc ô tô đậu ở đó. Bạn biết đấy, chúng tôi chỉ đỗ xe ở đó chưa đầy một nửa thời gian. Ông DeLuca, ông Ditucci và những người hàng xóm khác có thể cho họ biết chúng tôi đang sử dụng nó. Khi nào chúng ta sử dụng nó? Cho gia đình, cho khách du lịch. Tôi đã sử dụng VNA được lâu rồi. Đó là một sự tiện lợi. Vâng, đây là một sự tiện lợi. Đối với công chúng, nó là một thiết bị cần thiết vì lợi ích công cộng. Chuyện gì đã xảy ra với chúng tôi vậy? Bạn biết đấy, đó là chúng tôi. 1. Đếm. Vì vậy, nó sẽ. Bạn biết đấy, bất cứ điều gì xảy ra, bạn biết đấy, như công chúng đang trải qua ở Lexington, Lawrence. Chúng tôi biết anh ta là kẻ giết người. Họ tìm thấy một chiếc xe đạp, có thể ở Auburn, có thể ở Winchester. Họ đã đi qua đó. Chúng tôi ở đây 24 giờ một ngày. 24 giờ một ngày, 7 ngày một tuần. Nếu tôi biết về thông báo này, tôi sẽ từ chối. Chúng tôi thực hiện cắt giảm. Bạn làm A, B, C, D. Bạn thực hiện các vết cắt. Hãy chuẩn bị sẵn sàng. hoàn thành Không có khiếu nại. Mọi người đều hạnh phúc. Có sự cam kết. Chúng tôi đã làm điều đó và bây giờ, không có thông báo nào cả. Bạn nói có. Tôi không biết, có nhiều người nói chúng tôi không có và bạn cũng không có. Cuộc gọi tự động, tôi liên tục nhận được cuộc gọi tự động từ thị trưởng, tôi thích nó.
[Tim McGivern]: Chúng ta hãy nhìn vào phần này. Tôi hy vọng bạn đã nghe một số quan điểm của tôi trước đây. ĐƯỢC RỒI
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vâng, chúng tôi đánh giá cao nó Tôi nghĩ chúng ta có thể nói chuyện nhiều hơn hoặc giải quyết vấn đề đó theo cách nào đó.
[Tim McGivern]: Nó thường chỉ hẻo lánh trên đường lái xe. Nếu họ gặp phải vấn đề này, rất có thể hàng xóm của họ cũng sẽ như vậy. Đây có thể được coi là một vấn đề bảo mật. Bạn có thể xem những thứ như tốc độ, khoảng cách xem. Vì vậy, tôi nghĩ mọi thứ đều ở trên bàn. Và tôi đề cập đến những nhận xét trước đây của mình về những hành động trước đây của ủy ban này cũng như những gì chúng tôi có thể và không thể làm. một loại cảnh quay hoặc hậu cảnh nào đó Không phải công chúng nói chung mà là công chúng thực hiện quyền đặc biệt này. Tôi nghĩ mọi người đều biết rằng không gian đó là riêng tư chỉ vì bạn có mặt tiền. Nhưng hãy điều tra phần thông tin liên lạc của thành phố.
[Todd Blake]: cảm ơn bạn Ban đầu tôi định chia sẻ cách bố trí của 3 con phố đối diện với Phố W vì dãy nhà Dobbins, mặc dù không có làn đường dành cho xe đạp nhưng chắc chắn không có giới hạn đỗ xe, nhưng hai dãy nhà còn lại gần Lawrence nhất không có bãi đậu xe ở hai bên do làn đường rẽ trái ở đèn giao thông. Vì vậy, về cơ bản, hai trong số ba khu phố đã có một số hạn chế ở cả hai bên đường. Đây là khu phố duy nhất nơi Dobbins sinh sống. Tôi cũng muốn chỉ ra rằng chúng tôi đã đặt chỗ đậu xe trên đường gần Công viên Victory, cách 409 300 feet, tức là đi bộ từ 1 1/4 đến 1 1/2 phút dựa trên tốc độ vào mà ngành sử dụng, điều mà tôi nhận thấy là không thuận tiện bằng việc đến thẳng Fernie House. Có một lựa chọn ở cùng một phía của đường phố. Chúng tôi cũng đã bổ sung thêm Exeter Crossings để giúp đỡ những người qua đường. Vì vậy tôi sẽ chia sẻ hai lĩnh vực này. Đây là đèn giao thông đường Lawrence. Ngoài ra còn có dãy nhà giữa Lawrence và Whittier, vốn luôn bị hạn chế ở hai bên đường do làn đường rẽ trái. Vì vậy, nếu bạn nhìn phía sau Chế độ xem phố, bạn sẽ không thấy biển báo dừng ở hai bên đường trong khu vực lân cận. Và sau đó ở Whittier, cũng từ nửa dãy nhà đến cả dãy nhà. Các biển báo có mũi tên đôi, nhưng chúng không thực sự đi hết dãy nhà. Mặc dù đây là một sự thay đổi nhưng tôi chỉ muốn nhấn mạnh một số điều. Hãy xem, điều này có thay đổi không? Đúng, trên dãy nhà từ Whitney đến Woodside, đó từng là bãi đậu xe, nhưng trạm xe buýt hiện tại vẫn ở phía trước Woodside, vì vậy một phần khu vực được giới hạn ở trạm xe buýt. Nhưng đây là lối băng qua đường mới mà chúng tôi đã thêm vào. Xét về phía sau đường lái xe, ý tôi là tôi chắc chắn hiểu họ đang nói gì vì ở đây chật hẹp, nhưng xét về tình huống trên, nếu là lề đường và có một chiếc ô tô đậu ở đó thì chiếc ô tô đang đỗ đó sẽ chắn tầm nhìn. Người lái xe thấy bạn lùi hoặc bạn thấy bạn lùi. Do đó, nó mang lại tầm nhìn tốt nhất vì ở đó không có bãi đậu xe. Vì vậy, về chiều rộng, bạn có thể có chiều rộng nhỏ hơn, nhưng nếu ai đó đỗ xe ở đó trước, bạn có thể có tầm nhìn tốt hơn. Vì vậy, ý tôi là, điều này thường áp dụng cho bất kỳ đường lái xe nào hướng ra đường. Vâng, bãi đậu xe tôi đang nói đến ở ngay đây, đối diện với ngõ Lily Pond. Vì vậy, từ 409, ngôi nhà nơi con trỏ của tôi ở, bạn đi đến Woodside, chúng tôi đi qua trạm xe buýt, đến Lilliput Lane, con đường trong rừng và bãi đậu xe bắt đầu ngay trước Công viên Victory. Vì vậy, nếu mọi người có du khách trong khu vực, Công viên Victory dường như là một lựa chọn, đỗ xe trên Phố Winthrop hoặc trên một trong những con đường phụ, và mặc dù hầu hết đây là đường riêng nhưng tôi nghĩ chúng hiện không bị hạn chế, nghĩa là chủ sở hữu quyền không nhất thiết phải hạn chế chúng.
[Alicia Hunt]: Tôi nghĩ chúng ta vẫn còn hai mục trong chương trình nghị sự mà tôi thực sự không mong đợi sẽ kéo dài lâu như vậy. Tôi thực sự phải rời đi lúc 7h45 để đón con trai.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tại đây, ông đã đưa ra một kiến nghị sẽ được đưa ra vào ngày 20 tháng 7 năm 2334 trở đi (nếu có thể). Đến năm 2023, 37, ông bị cách chức và các ủy viên đồng ý.
[Tim McGivern]: Có, tôi sẽ bao gồm chuyển động đó. Nó được bao gồm.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Todd, còn gì nữa không? Vì vậy tôi cảm ơn bạn. Hãy chuyển sang mục tiếp theo trong chương trình nghị sự. Rõ ràng, theo nghĩa này, chúng ta sẽ chuyển sang mục tiếp theo trong chương trình nghị sự, đó là năm 2023-38. Xin lỗi, hãy để tôi sao lưu. Ủy viên McGibbon có thời hạn 2023-34 và 2023-37 để nộp kiến nghị, chúng tôi cần kiến nghị. Chà, chúng ta sẽ đến không gian ban ngày ở số 2023 38 Phố Broadway Medford. Todd. Anh cần phải dừng lại nếu muốn, Todd. Bây giờ bạn có nghe thấy tôi không? Đúng.
[Todd Blake]: Sau đó thành phố Somerville đã liên lạc với chúng tôi. Họ có kế hoạch hạn chế đỗ xe trước lối dành cho người đi bộ qua đường để giúp người đi bộ qua đường an toàn hơn và dễ nhìn thấy hơn. Một trong số đó nằm ở biên giới thành phố với Quảng trường Medford và Lagoon. Về cơ bản, đề xuất sẽ giới hạn việc đỗ xe ở một chỗ, cách nhau khoảng 25 feet. Lịch trình ghi là 20, nhưng tôi nghĩ nó cách lối băng qua đường khoảng 25 feet. Rẽ phải vào Somerville Broadway. Nếu không có đèn giao thông nên bạn sẽ vượt đèn đỏ, hoặc họ sẽ bảo bạn không được đi bộ, nhưng với quyền tự do này, bạn sẽ không vượt đèn đỏ nên sẽ giúp ích cho tầm nhìn. Tôi có thể nhanh chóng bắt đầu nói về thức ăn đường phố. Vì vậy, họ khuyên bạn nên đặt biển báo cấm đỗ xe trên biển báo cấm xe tải hiện có. Vậy hãy đi từ biển báo này đến lối băng qua đường này. Và tôi có... biển báo này dài 20 feet hay 25 feet? Tôi nghĩ...Tôi có thể lấy số đo chính xác nếu bạn muốn tham khảo theo cách đó, nhưng tôi nghĩ nó là từ 25 đến 27 feet. Đây là biển báo dành cho người đi bộ qua đường. Đúng. Đây là một biểu đồ nhỏ. Nếu có đủ nguồn lực và thời gian, chúng tôi cũng có thể vẽ nó. Nhưng về cơ bản nó sẽ như thế này. Việc đỗ xe sẽ tiếp tục cho đến khi biển báo này hiển thị. Trên thực tế, tôi không nghĩ mọi người sẽ đỗ xe trước tấm biển đó. Vì thế đây chỉ là hình thức. Nhưng nó sẽ giúp cải thiện tầm nhìn ở phần giao lộ không được đánh dấu.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Cảm ơn
[Alicia Hunt]: Thành viên. Bản năng của tôi là làm theo lời khuyên của Todd. Tôi không hiểu tại sao chúng ta không làm điều đó. Tôi chắc chắn không muốn mọi người làm những việc không an toàn.
[Todd Blake]: Vì vậy, nó sẽ không ảnh hưởng đến bất kỳ bãi đậu xe nào bạn nhìn thấy trên màn hình. Vâng, bạn có thể thấy không ai làm điều đó cả.
[Bob Dickinson]: Todd, tôi muốn làm rõ, từ tấm biển ở góc đằng kia, đó có phải là những gì chúng ta nhìn thấy không?
[Todd Blake]: Vâng, không có logo xe tải, phải không? Vâng, cho đến khi bạn vòng qua góc. Vì vậy, bạn có thể thấy hầu hết mọi người đỗ xe trên cột này. ĐƯỢC RỒI
[Bob Dickinson]: Tôi sẽ ủng hộ chuyển động này. Tôi không nhất thiết phải nhìn sự việc theo cách đó. Điều này có vẻ giống một vấn đề bảo mật hơn.
[SPEAKER_10]: thứ hai. ĐƯỢC RỒI
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGibbon?
[Tim McGivern]: Wi.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Brzezinski?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Trung sĩ Kanaba?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Đúng. Bốn không có gì xảy ra. Đến bài viết cuối cùng, bãi đậu xe đã thay đổi 2023-39. Todd, lại nữa, Phố First Salem và Phố Fulton.
[Todd Blake]: Vâng, xin lỗi, hãy kiên nhẫn với tôi. Tìm tập tin. Trên thực tế, tại lối qua đường này đã xảy ra một vụ tai nạn khiến một người đi bộ bị thương. Chúng tôi đã nhận được nhiều khiếu nại về tầm nhìn của lối qua đường này.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vậy...tôi có thể nói chuyện trong khi Todd xem cái này. Tôi đã bị va chạm với người đi bộ. Sự việc xảy ra ở đây là một vụ va chạm dẫn đến thương tích nghiêm trọng. Tầm nhìn không tốt, đặc biệt là trong chiếc xe tải này, và sẽ là một nơi tốt để đỗ xe. Ngay cả khi bạn đến Phố Fulton, họ thường ở ngay trên lối dành cho người đi bộ qua đường, mỗi bên vài inch. Họ đến nhanh vì họ đi chợ. Tôi nghĩ đây là Sunnyside Market phải không? Ở đó? Và chúng tiếp cận nhanh đến mức ô tô và người đi bộ tiếp cận đường phố gần như chuyển động chậm. Đây là những gì đã xảy ra với người đi bộ này. Họ nói họ đang đi bộ. Người lái xe nói rằng anh ta chưa bao giờ nhìn thấy họ. Bạn biết đấy, chúng tôi có hai chiếc ô tô đậu cách nhau vài inch và chúng va chạm nhau vì đậu quá gần giao lộ. Vì vậy, điều này sẽ trở thành tiêu chuẩn mới.
[Todd Blake]: Tốt đấy. Vâng, theo nghĩa này thì đã có miệng lửa rồi. Vì vậy, không ai nên đậu xe ở đó. Nhưng thật không may, theo biển báo, người dân trong công viên. Sẽ thật tuyệt nếu chúng tôi có thể giải quyết vấn đề này trong một giờ, nhưng chúng tôi có ba thương hiệu và vườn ươm. Gần miệng lửa này. Chúng tôi đã thêm một số hình nón. Chúng tôi đã thêm DPW. Nhờ DPW, chúng tôi đã thêm một số tín hiệu cảnh báo tiêu chuẩn, thực chất là tín hiệu đèn LED nhấp nháy. Chúng tôi cũng đang xem xét những nơi hiện có những hạn chế và sau đó chúng tôi giả định sẽ có nhiều buổi tối hơn và sau đó chúng tôi sẽ phân bổ lại bãi đậu xe để đảm bảo rằng chúng tôi không nghĩ rằng sẽ mất chỗ đậu xe vì sự thay đổi này. Vậy bạn cứ thử Về cơ bản, mục tiêu là mô tả khu vực đặt trụ cứu hỏa, mô tả phía tiếp cận lối qua đường dành cho người đi bộ. Bây giờ, biển báo dừng nằm ở đây. Vì vậy, chúng tôi chỉ yêu cầu giới hạn xa hơn để không chiếm dung lượng. Tôi muốn nói rằng chúng tôi sẽ thay đổi không gian. Tôi đo lại mọi thứ cho đến lần nhập tiếp theo. Chúng tôi nghĩ chúng tôi có thể giữ lại phần năm. Chỉ có bốn được hiển thị ở đây, nhưng thực tế có năm. Có một cái ở bên kia đường, một cái ở đây, và có một vòi cứu hỏa ở đây, và không có chỗ đậu xe nào cách đây một phòng, thực tế là có hai cái. Vậy nên bốn bên này, năm bên kia, chúng sẽ vẫn đóng. Vì vậy, chúng tôi thực sự chỉ ảnh hưởng đến một nửa không gian, nên nó thậm chí không ảnh hưởng đến toàn bộ không gian của Phố Salem. để đạt được.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi nghĩ với các thương hiệu, tôi nghĩ việc hướng họ đỗ xe ở những nơi này sẽ có lợi hơn. Một khiếu nại khác. Khoản hoa hồng chúng tôi nhận được ở phố Salem rất khó khăn. Như các bạn đã biết, chúng ta đã có 4 trường hợp người đi bộ bị xe cán trong 4 năm, chưa đầy 4 năm, nhưng đèn giao thông mới là điều mà mọi người đang nói đến. Vấn đề là chúng tôi có một cái ở Salem và Cherry, chúng tôi có một cái ở Salem, rõ ràng không phải từ việc mở rộng Quảng trường Haines mới, mà là hai cái ở Salem và Cherry, một cái ở Salem vào mùa xuân và cái này ở Fulton, nhưng chỉ để cho mọi người biết nó ở đó.
[Todd Blake]: Đó là những gì chúng tôi đã làm cho đến nay, trung sĩ, chúng tôi đã làm điều đó, bằng cách đặt còi ở đó, chúng tôi đã ngăn chặn những người thực sự đang chế nhạo những người ở bãi đậu xe trước vòi cứu hỏa. sau đó Hãy để tôi quay lại với một câu khác. Về cơ bản đó là những gì chúng tôi đang hỏi ở đây. Vậy bây giờ, sau biển báo này, chúng ta muốn vượt trước chiếc xe màu bạc này, nhưng hạn chế di chuyển một khoảng cách xa hơn, khoảng trống phía trước vạch qua đường dành cho người đi bộ. Đó là những gì chúng tôi yêu cầu ngày hôm nay. Trên thực tế, nó cách góc đường 37 feet hoặc cách lối băng qua đường mà chúng tôi đã hỏi 22 feet. Bây giờ, cách lối qua đường khoảng 10 hoặc 15 feet. Vì vậy, đây sẽ là một sự cải thiện về tầm nhìn.
[Alicia Hunt]: Xin lỗi Todd, khi bạn đang làm việc này, những hình ảnh này trông không đẹp trên màn hình của chúng tôi. Chúng tôi chỉ là những người khiêm tốn.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Xin lỗi, tôi sẽ cố gắng sửa nó. Alicia, em phải chơi 745.
[Alicia Hunt]: Tôi biết, nhưng. Phê duyệt di động. Vâng, tôi cũng khuyên bạn nên phê duyệt.
[Bob Dickinson]: Vâng, tôi đồng ý. Bạn nhìn vào các vấn đề bảo mật, tôi nghĩ miễn là họ xem xét chúng, tôi đều đồng ý. Đây là con đường rất nguy hiểm mà tôi thường xuyên đi bộ.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 10 kiến nghị được Alicia phê duyệt và tán thành.
[Alicia Hunt]: Vâng, hiện tại tôi đang đạp xe dọc con phố này.
[Tim McGivern]: Chúng ta sẽ bỏ phiếu, nhưng trước khi kết thúc chúng ta nên xem những người này có mặt ở đây để làm gì không.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vâng, chúng ta có thể bỏ phiếu và sau đó quay lại câu hỏi khác. Chúng ta cần bỏ phiếu. Đúng. Đúng. Bỏ phiếu kháng cáo.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGibbon?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Brzezinski? Đúng. Trung sĩ Kanawa? Đúng.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Siwu, vào đi, tôi nghĩ chúng ta có một cái. Thấy chưa, trước khi chúng ta nhấc điện thoại, tôi chỉ muốn chắc chắn rằng Sydney Goldberg, nếu anh ấy ở đó, hãy giơ tay hoặc viết cuộc trò chuyện. Đó là cái duy nhất chúng tôi có. Nếu không, tôi không nghĩ mình sẽ ở đây. Chúng ta có thể sa thải anh ta nếu anh ta đồng ý. được rồi Vâng, tôi nghĩ chúng ta sẽ bỏ phiếu bác bỏ nó.
[Bob Dickinson]: Tôi không muốn chỉ thêm vào bảng.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vấn đề này sẽ được giải quyết tại cuộc họp tháng 10, nếu không chúng ta sẽ không thảo luận lại.
[Bob Dickinson]: Vâng, tôi sẽ ủng hộ đề nghị đưa nó ra bàn đàm phán vào tháng 10, và nếu nó không được đưa ra, chúng tôi sẽ hủy bỏ.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi nghĩ Tim đã bỏ phiếu cho điều này, nhưng hãy thêm điều gì đó vào phần bình luận về điều này. tốt cảm ơn
[Tim McGivern]: Để an toàn, hãy xóa nó nếu nó không xuất hiện.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Được rồi, cảm ơn bạn. Đề nghị hoãn lại.
[Bob Dickinson]: Chúng ta có cần bỏ phiếu về điều này không? Vâng, tôi nghĩ chúng ta phải bỏ phiếu cho phong trào này.
[Tim McGivern]: Có, bảng có ngày cụ thể và nếu bạn không tham gia, bảng sẽ bị xóa khỏi chương trình nghị sự.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Nào, hãy bắt đầu với việc bỏ phiếu. Nếu ai đó muốn nó. Họ muốn bỏ phiếu lại. Đây là cuộc đình công vì vắng mặt. Bạn có muốn rời khỏi đây không? Bạn đã bỏ phiếu cho nó rồi.
[Bob Dickinson]: Ồ, phải không?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi không nghĩ vậy. Tôi nghĩ chúng tôi đã bỏ phiếu để loại bỏ nó. Chúng tôi không bỏ phiếu cho anh ấy... Phê duyệt chính xác. Vì vậy, nếu họ muốn bỏ phiếu lại và được thông qua, nó sẽ nằm trong chương trình nghị sự kinh doanh của cuộc họp giao thông vận tải vào tháng 10 tới, và nếu không có, vấn đề sẽ được gỡ bỏ.
[Bob Dickinson]: Để rõ ràng, chúng ta có thể đưa ra kiến nghị chính thức để dời phiên họp sang tháng 10 không? Steve, anh đã đưa ra đề nghị, còn Tim, anh có ủng hộ không?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: thứ hai. Đặc biệt. được gọi là Ai ủng hộ nó? Ủy viên McGinnis biệt phái. Steve bắt đầu.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern? Đúng. Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Brzezinski?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Trung sĩ Kanwar?
[Todd Blake]: Đúng. Đề nghị hoãn lại. Đợi đã, trước khi chúng ta kết thúc, tôi tự hỏi... Sharon W. có mặt vì lý do nào đó không? Tôi chỉ muốn làm rõ. Vâng, tôi chỉ muốn chắc chắn rằng không ai bỏ sót điều gì ở đây.
[Tim McGivern]: Hoặc nếu họ làm vậy, tôi sẽ yêu cầu bạn rời đi và anh ấy đã nói gì Sharon, trước khi kết thúc buổi họp, chúng ta có quên điều gì không? Chúng ta có quên ai đó không?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Nếu bạn muốn ra ngoài và nói chuyện, chúng tôi không có ai ngoài Sharon.
[Todd Blake]: Trong cuộc trò chuyện, anh ấy nói rằng anh ấy đã nhận được một lá thư về cuộc họp ngày hôm nay.
[Tim McGivern]: được rồi Chà, trừ khi bạn có điều gì muốn nói, tôi đoán chúng ta sẽ dừng lại ở đó. Chúng ta có muốn kết thúc cuộc họp càng sớm càng tốt không?
[SPEAKER_17]: thứ hai.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Sharon, bạn không bị câm, nếu không, chúng tôi sẽ đóng nó lại. Chà, Tim, bạn đã đề nghị đóng cửa, Ủy viên Brzezinski có ủng hộ điều đó không?
[Tim McGivern]: Tôi sẽ quay lại.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: được rồi Tôi sẽ quay lại. Vâng, thay đổi điều đó. Được ủy viên McGiven biệt phái và lần đầu tiên được đề xuất bởi Ủy viên Brzezinski. Những hồ sơ này là chính xác.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ồ, xin lỗi, đề nghị của Steve đã được ủy ban tán thành. Vâng, công tố viên đã cho nó.
[Todd Blake]: Vì thế anh ấy cố gắng nói chuyện. Anh ấy đọc một email được gửi đến Alva Traffic và họ đã nghĩ ra điều này hoặc điều gì đó tương tự.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Được rồi, công việc quan trọng.
[Bob Dickinson]: Chúng ta có nên để anh ấy nói chuyện hay không?
[Todd Blake]: Ồ, anh ấy đã đợi ba tiếng rồi. Có vẻ như tôi tưởng nó không còn ở đó nữa. Tôi không thể nghe thấy bạn. Tôi không thể nghe thấy giọng nói của chính mình. Chỉ trong 744. Chúng tôi không thể nghe thấy nó.
[Alicia Hunt]: Anh ta gửi một tin nhắn hỏi về quyền truy cập riêng tư của Winford và Robertson và điều gì sẽ xảy ra nếu cả hai đều bị hạn chế. Vì vậy, tôi không biết bạn có thấy trong cuộc trò chuyện rằng tôi đã gửi liên kết đến tuyến riêng hay không. Chúng tôi không quản lý việc này dưới bất kỳ hình thức nào và không thể cấp giấy phép đậu xe cho việc này. Vì vậy, tôi đã trả lời nó trong cuộc trò chuyện vì nó không liên quan gì đến bất kỳ chuyển động nào của chúng tôi. Đây chỉ là một tin nhắn cho anh ấy. Anh ta là một trong những cư dân của Phố Winthrop.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Đặc biệt. Chúng tôi sẵn sàng đóng cửa. xin lỗi Chúng ta đã bỏ phiếu chưa? Đúng. Vâng, vâng, đó là phiếu bầu của tôi.
[Alicia Hunt]: Vâng, tất cả chúng tôi đã bỏ phiếu để đóng cửa.